主動進氣格柵的工作原理是，由行車電腦（ECU）根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、油溫、環(huán)境溫度及車輛行駛時速等，控制電機來調(diào)節(jié)進氣格柵的開合度。它類似百葉窗，在發(fā)動機低溫或負載低時關(guān)閉，幫發(fā)動機快速升溫；溫度過高或負載高時打開，引入氣流降溫。同時，會結(jié)合車速調(diào)節(jié)，減少風阻，提升穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性，全程無需駕駛員手動操作。

當汽車剛剛啟動，特別是在寒冷的冬日清晨，發(fā)動機的溫度還處于較低水平。此時，行車電腦（ECU）發(fā)揮它的“智慧”，下達指令讓電機將主動進氣格柵關(guān)閉。這就如同給發(fā)動機穿上了一件溫暖的“外套”，有效地阻止了外部冷空氣大量涌入發(fā)動機艙。如此一來，發(fā)動機的熱量得以更好地保存，升溫速度大幅加快，能夠迅速達到最佳工作溫度。不僅能讓汽車實現(xiàn)快速熱車，還能更快地為車艙輸送暖氣，為駕乘人員營造一個舒適的環(huán)境。

隨著發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)，工作溫度逐漸上升。當發(fā)動機的溫度達到一定程度，超過了理想的工作溫度范圍，或者發(fā)動機的負載增大，對散熱的需求提高時，行車電腦（ECU）又會及時做出反應，控制電機打開主動進氣格柵。這時，外界涼爽的空氣就會大量涌入發(fā)動機艙，像一陣清風拂過，帶走發(fā)動機產(chǎn)生的多余熱量，避免發(fā)動機因溫度過高而影響性能，使其始終維持在最佳工作溫度區(qū)間，保障發(fā)動機穩(wěn)定、高效地運行。

除了發(fā)動機的溫度因素，車速也是主動進氣格柵工作時需要考慮的重要條件。在車輛行駛過程中，主動進氣格柵會根據(jù)車速和發(fā)動機溫度的綜合情況適當開合。當車輛高速行駛時，空氣阻力會顯著增加，此時如果進氣格柵完全打開，會加大風阻，影響車輛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。主動進氣格柵會適時地調(diào)整開合度，在滿足發(fā)動機進氣和散熱需求的同時，盡可能地減少風阻，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，燃油燃燒也更加充分，降低了油耗。

另外，當車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟外循環(huán)時，主動進氣格柵通常也會打開。這是因為空調(diào)系統(tǒng)需要更多的新鮮空氣來進行空氣交換，主動進氣格柵的打開能夠為其提供充足的新鮮空氣來源，從而提升車內(nèi)的空氣質(zhì)量和舒適度。

總之，主動進氣格柵就像是汽車的一位“智能管家”，通過行車電腦（ECU）的精確控制，根據(jù)發(fā)動機的工況、車速以及空調(diào)系統(tǒng)等多種因素，自動調(diào)節(jié)開合度，在發(fā)動機的溫度管理、降低風阻、提升燃油經(jīng)濟性以及優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境等多個方面發(fā)揮著重要作用，為汽車的高效運行和駕乘體驗提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）