phev和hev有什么不同
PHEV(插電式混合動(dòng)力汽車)和 HEV(混合動(dòng)力電動(dòng)汽車)雖同屬混合動(dòng)力類型,但在諸多方面存在不同。充電方式上,PHEV 既依賴發(fā)動(dòng)機(jī)充電,也能借助外部電源,HEV 則主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)化動(dòng)能充電;純電續(xù)航方面,PHEV 可實(shí)現(xiàn)一定里程純電行駛,HEV 難以長(zhǎng)時(shí)間純電驅(qū)動(dòng);牌照政策上,PHEV 能掛綠牌,HEV 只能掛燃油車牌照。這些差異讓它們適用于不同需求的人群。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)充電方式,這是兩者很關(guān)鍵的不同點(diǎn)。PHEV就像是一個(gè)隨時(shí)可以補(bǔ)充能量的“多面手”,它配備了充電接口,除了在行駛過(guò)程中依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的能量為電池充電外,還能夠輕松地連接外部充電樁,就如同給手機(jī)充電一樣方便,從外界獲取電能來(lái)為車輛的電池“加油”。這使得PHEV在有充電條件的情況下,可以優(yōu)先使用清潔的電能驅(qū)動(dòng)車輛。而HEV的充電方式則相對(duì)“內(nèi)斂”一些,它主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),將一部分動(dòng)能巧妙地通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能,為動(dòng)力電池進(jìn)行充電。此外,在車輛制動(dòng)過(guò)程中,通過(guò)能量回收系統(tǒng),把原本會(huì)浪費(fèi)掉的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái),不過(guò)它無(wú)法像PHEV那樣外接充電樁進(jìn)行充電。
在純電續(xù)航方面,PHEV有著明顯的優(yōu)勢(shì)。憑借較大的電池容量,PHEV能夠在純電動(dòng)模式下行駛一定的里程,通常純電續(xù)航里程在50到70公里左右,這足以滿足一些用戶日常短途的出行需求,比如在城市中上下班通勤等。在這段純電行駛的過(guò)程中,車輛安靜且零排放,為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。然而,HEV的電動(dòng)機(jī)并不直接承擔(dān)主要的驅(qū)動(dòng)工作,其電池容量相對(duì)較小,主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)回收能源充電,所以難以長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行純電行駛,更多的是在一些輔助工況下,比如起步、加速等階段,電動(dòng)機(jī)短暫介入來(lái)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)工作,從而提升車輛的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
再看看牌照政策,這對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重要的考量因素。PHEV由于具備外接充電的能力以及一定的純電續(xù)航里程,滿足新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn),因此可以掛上象征環(huán)保的綠牌。在一些大城市,綠牌往往意味著諸多的便利,比如不受限行政策的限制,能夠更自由地出行,同時(shí)在停車等方面可能還會(huì)享受到一些優(yōu)惠政策。而HEV雖然在節(jié)能減排方面也有一定的貢獻(xiàn),但由于其主要能源依然是汽油,且不具備外接充電的能力,不能被歸為新能源汽車范疇,只能懸掛傳統(tǒng)的燃油車牌照,也就無(wú)法享受新能源汽車相關(guān)的政策福利。
從成本與維護(hù)角度來(lái)看,PHEV因?yàn)榕鋫淞舜笕萘康碾姵匾约皬?fù)雜的充電系統(tǒng),購(gòu)買成本相對(duì)較高,后期電池的維護(hù)和更換成本也不容小覷。而HEV結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,沒(méi)有復(fù)雜的外部充電系統(tǒng),購(gòu)買價(jià)格相對(duì)親民,并且在日常的維護(hù)保養(yǎng)方面,成本也更低一些。
綜上所述,PHEV和HEV在充電方式、純電續(xù)航、牌照政策、成本與維護(hù)等方面都存在顯著差異。這些差異決定了它們各自適合不同需求的消費(fèi)者。如果您有固定的充電條件,日常行駛里程不長(zhǎng),且希望享受新能源政策帶來(lái)的便利,那么PHEV會(huì)是不錯(cuò)的選擇;而要是您沒(méi)有固定充電條件,但又想提高燃油經(jīng)濟(jì)性,降低用車成本,HEV或許更能滿足您的需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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