寶駿510的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在正常情況下不大，處于合理范圍，但在冷車(chē)啟動(dòng)等特定狀況下可能會(huì)稍大些。在清晨剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，機(jī)油尚未充分潤(rùn)滑，且因冷車(chē)狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)部件間隙等因素影響，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)相對(duì)明顯，不過(guò)等幾分鐘讓機(jī)油充分發(fā)揮作用，噪音便會(huì)減小。而在正常行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度后，寶駿510的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制表現(xiàn)良好。

具體來(lái)說(shuō)，在冷車(chē)啟動(dòng)階段，由于機(jī)油沉淀在油底殼，低溫使得機(jī)油的流動(dòng)性變差。寶駿510采用的是鏈條式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在這種情況下本身就比皮帶式發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大一些。而且冷車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件因?yàn)闊崦浝淇s的原理，運(yùn)動(dòng)間隙變小，這也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音增大。同時(shí)，冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪等其它輪子的聲音也會(huì)相對(duì)大一些，多種因素疊加，讓啟動(dòng)瞬間的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為突出。

但只要耐心等待幾分鐘，機(jī)油能夠充分地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變得更加順暢，噪音就會(huì)有所減小。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度，車(chē)輛進(jìn)入正常行駛狀態(tài)，寶駿510發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制便展現(xiàn)出不錯(cuò)的水平。此時(shí)，車(chē)內(nèi)的駕乘人員基本不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)多干擾，可以享受相對(duì)安靜舒適的駕駛環(huán)境。

值得一提的是，寶駿510搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。這款新一代1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于五菱、寶駿、別克、雪佛蘭等多個(gè)品牌，在通用汽車(chē)的眾多車(chē)型上服役多年，憑借著可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了良好口碑。它不僅能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣級(jí)，還可同時(shí)調(diào)節(jié)排氣流量，具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩、高轉(zhuǎn)速和高功率的特點(diǎn)，油耗也較為經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)其平均油耗僅為6.3L/100km 。從側(cè)面也反映出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和優(yōu)秀品質(zhì)，這也為良好的噪音控制奠定了基礎(chǔ)。

綜上所述，寶駿510發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在特定工況下雖會(huì)稍大，但這屬于正常現(xiàn)象，并非發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題。在正常行駛階段，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制能夠滿足日常駕駛需求，為用戶帶來(lái)較為舒適的駕乘體驗(yàn)，并且其發(fā)動(dòng)機(jī)本身穩(wěn)定可靠，性能值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）