行駛中缸壓不足會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、排氣管冒大量煙、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等癥狀。具體而言，動(dòng)力不足體現(xiàn)在加速費(fèi)勁，爬坡、超車(chē)時(shí)尤為明顯，因?yàn)楦變?nèi)壓力不夠使燃料燃燒不充分，影響動(dòng)力輸出。排氣管冒大量黑色或藍(lán)色煙霧，是未充分燃燒的燃料被排出。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)，多因發(fā)動(dòng)機(jī)某些部位漏氣等。這些癥狀都警示著缸壓存在問(wèn)題。

除此之外，缸壓不足還可能帶來(lái)一系列連鎖反應(yīng)。其中較為常見(jiàn)的就是燒機(jī)油現(xiàn)象，當(dāng)活塞與氣缸壁間隙過(guò)大時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。這不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)快，增加保養(yǎng)成本，還會(huì)因?yàn)闄C(jī)油的異常損耗影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑和散熱性能。

而且，缸壓不足所引發(fā)的不完全燃燒會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重積碳。積碳會(huì)附著在活塞頂、氣門(mén)等部位，活塞頂上積碳增多會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，進(jìn)而引發(fā)爆震。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的一種異常燃燒現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生尖銳的金屬敲擊聲，長(zhǎng)期處于爆震狀態(tài)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿變形甚至活塞炸裂，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性。

另外，在點(diǎn)火方面也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。由于缸壓不足，點(diǎn)火困難的情況可能會(huì)頻繁出現(xiàn)，急加速時(shí)還可能出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，也就是某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。并且，部分車(chē)輛還可能出現(xiàn)油門(mén)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良，火花塞點(diǎn)火提前角過(guò)大等癥狀。

總之，行駛中缸壓不足所呈現(xiàn)出的多種癥狀，涵蓋了動(dòng)力、燃燒、啟動(dòng)、潤(rùn)滑以及點(diǎn)火等多個(gè)方面。這些癥狀相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)異常表現(xiàn)都可能是缸壓不足的信號(hào)。車(chē)主在日常駕駛中一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查維修，以免問(wèn)題進(jìn)一步惡化，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更嚴(yán)重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）