新車跑長途高速會有一定影響，但只要注意一些要點，就不會對正常使用造成太大問題。新車尚處于磨合期，高速行駛時若車速、轉速過高，可能會加劇機械磨損。同時，連續(xù)長途高速行駛，輪胎磨損加重、冷卻系統(tǒng)也可能出現(xiàn)狀況。不過，若能合理控制車速與轉速，途中適當休息給車降溫，新車跑長途高速也能安然無恙。

在新車的磨合期階段，不同時期有著不同的車速和轉速要求。在新車行駛的前500公里，屬于初始磨合期，這個階段應盡量避免跑長途、高速行駛以及滿載行駛，建議將時速控制在60公里及以下，轉速不超過2200 。當汽車行駛里程處于500公里到1000公里時，進入中間磨合期，此時建議最高時速控制在90公里至100公里，轉速保持在2500以下。而行駛1000公里至1500公里為后期磨合期，車速可提升至120 km/h 。所以，如果需要在磨合期跑高速，一定要嚴格把車速控制在合理范圍內，堅決避免拉高車速或轉速，以防損壞發(fā)動機。

另外，輪胎在新車跑長途高速的過程中也需要重點關注。由于連續(xù)跑長途高速時，地表溫度較高，輪胎長時間與地面摩擦，磨損會明顯加重，摩擦力也會逐漸減弱，這種情況下就有可能發(fā)生爆胎的危險。因此，在長途高速行駛途中，每隔幾個小時就應該找安全的地方停車休息，給車降溫，同時也可以檢查一下輪胎的狀況，確保行車安全。

冷卻系統(tǒng)同樣不容忽視。在長途高速行駛中，冷卻系統(tǒng)可能會出現(xiàn)各種狀況，比如常見的“開鍋”現(xiàn)象，或者水箱堵塞導致難以冷卻。一旦發(fā)動機溫度過高，很可能會導致拉缸，進而損壞發(fā)動機。所以出發(fā)前一定要檢查好冷卻系統(tǒng)是否正常，冷卻液是否充足，途中若發(fā)現(xiàn)異常，要及時處理。

總之，新車跑長途高速雖然會面臨一些潛在影響，但只要車主做好充分準備，了解并遵循新車磨合期的規(guī)則，注意車速、轉速的合理控制，關心輪胎和冷卻系統(tǒng)等關鍵部位的狀況，就能讓新車在長途高速行駛中平穩(wěn)安全，也不會給車輛后續(xù)的正常使用留下隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）