汽車(chē)拐彎發(fā)出吱吱聲，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大等都可能引發(fā)異響；懸掛系統(tǒng)里，減震器平面軸承故障會(huì)產(chǎn)生聲音；制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車(chē)片過(guò)度磨損也會(huì)造成拐彎異響。諸多潛在因素都可能致使汽車(chē)拐彎出現(xiàn)吱吱聲，需仔細(xì)排查。

具體而言，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面問(wèn)題較多。方向盤(pán)下面的喇叭觸點(diǎn)若有摩擦，就會(huì)在拐彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，這種情況可拆下方向盤(pán)，滴入一些機(jī)油來(lái)解決。方向盤(pán)與方向機(jī)連接的十字軸要是出現(xiàn)銹蝕運(yùn)轉(zhuǎn)不靈的狀況，也會(huì)引發(fā)異響，可先拆下十字軸，將其打磨干凈并涂抹機(jī)油，若問(wèn)題嚴(yán)重則需更換新的十字軸。方向盤(pán)里的氣囊游絲有問(wèn)題時(shí)，同樣會(huì)產(chǎn)生這樣的聲音，可先拆下方向盤(pán)氣囊游絲涂抹黃油，若依舊有響聲，那就需要更換氣囊游絲了。轉(zhuǎn)向管柱因摩擦力過(guò)大、潤(rùn)滑油較少，在拐彎時(shí)也可能發(fā)出吱吱聲，此時(shí)涂抹潤(rùn)滑油或黃油就能減少摩擦。萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)故障也可能導(dǎo)致異響，可先嘗試使用潤(rùn)滑油，若無(wú)效則可能要更換萬(wàn)向節(jié)。轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，會(huì)讓車(chē)輛在拐彎時(shí)發(fā)出異常聲音，此時(shí)要及時(shí)對(duì)皮帶進(jìn)行處理，增大其摩擦力，減少打滑現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化不僅會(huì)產(chǎn)生聲音，還會(huì)使汽車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況建議更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，更換后還要進(jìn)行四輪定位。轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大的話(huà)，異響會(huì)比較明顯，這種情況通常需要直接更換轉(zhuǎn)向機(jī)。而對(duì)于機(jī)械液壓助力的車(chē)輛，助力皮帶松弛或老化，也會(huì)造成拐彎異響，可調(diào)整皮帶的松緊度或直接更換皮帶。

懸掛系統(tǒng)方面，減震器平面軸承出現(xiàn)故障是常見(jiàn)原因。當(dāng)減震器平面軸承發(fā)出異響時(shí)，可先在平面軸承上涂抹黃油，要是涂抹后聲音依舊存在，那就只能更換減震器平面軸承了。另外，平衡桿若出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，在打方向以及經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，都會(huì)發(fā)出響聲，這種情況就需要更換平衡桿。

制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車(chē)片使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)嚴(yán)重磨損，會(huì)在磨損剎車(chē)盤(pán)時(shí)產(chǎn)生異響。遇到這種情況，要及時(shí)維修剎車(chē)盤(pán)，減少剎車(chē)片的進(jìn)一步磨損，必要時(shí)更換剎車(chē)片。

輪胎方面，如果輪胎磨損不均、嵌入異物、氣壓不足或者老化，拐彎時(shí)也可能出現(xiàn)吱吱聲。車(chē)主應(yīng)定期檢查輪胎狀況，及時(shí)清理異物，調(diào)整輪胎氣壓，必要時(shí)更換輪胎。

傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)磨損或潤(rùn)滑不足，也會(huì)導(dǎo)致拐彎有異響，需檢查并進(jìn)行相應(yīng)的維修或潤(rùn)滑處理。

汽車(chē)拐彎發(fā)出的吱吱聲，雖然可能看似只是小問(wèn)題，但實(shí)則是車(chē)輛某些部件出現(xiàn)狀況的信號(hào)。它可能涉及多個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題都有不同的表現(xiàn)和解決方式。車(chē)主在遇到這種情況時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）