4G64發(fā)動機常見的問題有發(fā)動機頓挫、耗油高、加油無力、水箱里有機油、發(fā)動機工作不良等。發(fā)動機頓挫或許是點火系統(tǒng)故障或積碳作祟，耗油高可能源于發(fā)動機磨損等狀況，加油無力涉及多個系統(tǒng)問題，水箱里有機油多是氣缸墊等部件損壞，發(fā)動機工作不良則涵蓋火花塞積碳等多種因素。這些問題都需細(xì)致檢查并針對性維修處理。

發(fā)動機頓挫時，若點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如火花塞老化、點火線圈損壞等，會導(dǎo)致點火能量不足或點火時機不準(zhǔn)確，使得發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)間歇性的動力中斷，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。而發(fā)動機積碳也是一個重要原因，積碳會吸附燃油，使進(jìn)入發(fā)動機的混合氣濃度不穩(wěn)定，影響燃燒效果，最終導(dǎo)致發(fā)動機運行不順暢，出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。面對這類情況，就需要及時更換受損的點火系統(tǒng)部件，并且對發(fā)動機進(jìn)行積碳清洗，讓發(fā)動機恢復(fù)正常的點火和燃燒狀態(tài)。

耗油高這一問題，發(fā)動機磨損會使氣缸與活塞之間的間隙增大，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部的密封性下降，從而使燃油燃燒不充分，一部分能量在這個過程中被浪費，油耗自然就升高了。氧傳感器故障也不容忽視，氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)發(fā)動機的噴油量。一旦它出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確反饋信息，使得發(fā)動機的噴油量出現(xiàn)偏差，進(jìn)而增加油耗。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣同樣會影響混合氣的比例，讓發(fā)動機不能在最佳的工況下工作，油耗也就跟著上升。此時，就需要對發(fā)動機進(jìn)行全面檢查和維修，更換磨損部件；對氧傳感器進(jìn)行檢測與更換；仔細(xì)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，修復(fù)漏氣的地方。

加油無力的情況較為復(fù)雜。發(fā)動機積碳會影響進(jìn)氣和燃燒，導(dǎo)致動力輸出不足。點火系統(tǒng)故障會使燃燒不及時、不充分，降低發(fā)動機的爆發(fā)力。燃油系統(tǒng)故障，例如油泵壓力不足、噴油嘴堵塞等，無法為發(fā)動機提供足夠的燃油，也會造成加油無力。另外，變速箱出現(xiàn)問題，比如換擋不順暢、傳動效率降低等，也會讓駕駛員感覺加油時車輛動力不足。所以，當(dāng)出現(xiàn)加油無力的情況時，要對發(fā)動機、點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及變速箱進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修。

水箱里有機油通常是氣缸墊密封損壞或者缸蓋破裂造成的。氣缸墊起著密封氣缸的作用，如果它損壞了，機油就可能會進(jìn)入到冷卻系統(tǒng)中。缸蓋破裂也會出現(xiàn)類似情況，導(dǎo)致機油和冷卻液混合，在水箱中就能看到機油的痕跡。發(fā)現(xiàn)這種問題后，必須及時檢查并更換損壞的氣缸墊或缸蓋，避免進(jìn)一步損壞發(fā)動機。

發(fā)動機工作不良，像抖動、加速無力、故障燈亮等表現(xiàn)，都有各自不同的原因?；鸹ㄈe碳會影響點火效果，導(dǎo)致發(fā)動機抖動；空氣濾清器堵塞會使進(jìn)入發(fā)動機的空氣量減少，造成混合氣過濃，影響燃燒和動力輸出；傳感器故障，比如曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器等，會導(dǎo)致發(fā)動機控制單元接收到錯誤的信號，進(jìn)而使發(fā)動機工作異常，故障燈亮起。針對這些問題，要分別對火花塞、空氣濾清器以及各個傳感器進(jìn)行檢查和維修。

總之，4G64發(fā)動機的這些常見問題，涵蓋了多個系統(tǒng)和部件。在日常使用中，車主需要留意發(fā)動機的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)及時進(jìn)行檢查和維修，這樣才能保證發(fā)動機的正常運行，延長其使用壽命，讓車輛始終保持良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）