急剎車時出現(xiàn)咯噔響聲，既有正常情況也有異常原因。正常情況下，這多是 ABS 防抱死制動系統(tǒng)工作的聲音，其通過控制車輪的抱死與松開循環(huán)，防止車輪抱死，此時發(fā)出咯噔聲是正?，F(xiàn)象，繼續(xù)大力踩剎車即可。異常原因則較為多樣，涵蓋剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、傳動系統(tǒng)等方面故障，如剎車片磨損、減震器損壞等，需盡快檢查維修。

在剎車系統(tǒng)方面，諸多因素可能導致急剎車咯噔響。比如剎車盤和剎車片磨損過度，隨著車輛使用，它們會逐漸損耗，當達到一定程度，急剎車時就可能因過度磨損而發(fā)出異常響聲。剎車片裝配存在問題也不容忽視，若安裝不到位，急剎車時剎車片與剎車盤的貼合、摩擦狀態(tài)不穩(wěn)定，也會產(chǎn)生咯噔聲。另外，剎車盤或剎車片銹蝕同樣會引發(fā)這種情況，尤其是車輛長時間停放后，表面生銹，急剎車時銹層影響正常摩擦，進而出現(xiàn)異常聲音。還有，使用劣質(zhì)、過硬的剎車片，這種剎車片材質(zhì)不符合標準，制動時與剎車盤的摩擦狀態(tài)不佳，也會導致咯噔響聲出現(xiàn)。

制動分泵異常也是一個可能原因。當制動分泵缺乏制動液時，制動系統(tǒng)的壓力傳遞會受到影響，制動效果不穩(wěn)定，急剎車時就可能引發(fā)咯噔聲。此外，制動鼓或盤片與蹄片間存有異物，這些異物會干擾正常的制動摩擦過程，在急剎車時造成部件間不正常的撞擊，從而產(chǎn)生咯噔咯噔的聲音。

懸掛系統(tǒng)故障也可能是幕后黑手。減震器損壞會讓車輛在急剎車時失去良好的緩沖性能，車身的震動無法有效被吸收，導致部件間產(chǎn)生不正常的碰撞，發(fā)出咯噔聲。懸掛部件松動，如拉臂球頭松曠、平衡杠膠套磨損等，急剎車時這些松動的部件會發(fā)生位移、晃動，進而引發(fā)咯噔響聲。

輪胎方面，若輪胎安裝不當，比如輪胎的螺絲沒有擰緊，或者輪胎內(nèi)部結(jié)構損傷，在急剎車時，輪胎的受力狀態(tài)發(fā)生突變，不穩(wěn)定的輪胎就可能導致車輛產(chǎn)生咯噔響聲。傳動系統(tǒng)異常同樣不可忽視，差速器磨損、傳動軸損壞等問題，在急剎車時，傳動部件間的不正常摩擦、震動，也會讓車輛發(fā)出咯噔聲。

總之，急剎車時出現(xiàn)的咯噔響聲，正常情況是ABS系統(tǒng)工作的表現(xiàn)，無需驚慌。但若是異常原因?qū)е?，涉及剎車、懸掛、輪胎、傳動等多個系統(tǒng)的多種問題，需要及時排查處理，以確保行車安全和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）