要看出二手車的公里數(shù)是否被調(diào)過，可從外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)艙以及查詢保養(yǎng)記錄等多方面入手。外觀上，留意車漆、輪胎生產(chǎn)日期及品牌、剎車片磨損等；內(nèi)飾中，關(guān)注座椅、方向盤等的磨損狀況；發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，工作壽命短的往往更整潔；還可到 4S 店或通過第三方平臺查保養(yǎng)記錄。這些方法相互印證，能幫我們較為準(zhǔn)確地判斷二手車公里數(shù)的真實(shí)性。

先來說說外觀方面。車漆是一個重要的觀察點(diǎn)，如果一輛二手車的車漆整體狀況良好，幾乎沒有明顯的劃痕、掉漆等情況，而里程數(shù)卻顯示較高，那就需要引起懷疑了。畢竟車輛行駛過程中難免會與外界物體發(fā)生一些小碰撞或者刮擦，較高的里程數(shù)應(yīng)該伴隨著一定程度的車漆損耗。

輪胎也是關(guān)鍵線索。查看輪胎的生產(chǎn)日期，一般來說，輪胎的使用年限在3到5年左右，如果生產(chǎn)日期較早，但輪胎磨損程度卻很輕微，與較高的里程數(shù)不匹配，很可能公里數(shù)被調(diào)過。同時，注意輪胎的品牌是否一致，如果輪胎品牌雜亂，有可能是在調(diào)表后為了掩蓋真實(shí)行駛情況而進(jìn)行了部分輪胎的更換。另外，剎車片的磨損程度也不容忽視，正常行駛下，隨著公里數(shù)的增加，剎車片會逐漸變薄。要是發(fā)現(xiàn)剎車片剩余厚度較多，可里程數(shù)卻顯示很大，這就存在調(diào)表的嫌疑。還有備胎，如果備胎從未使用過，而車輛整體磨損又很輕微，但里程數(shù)很高，也值得進(jìn)一步考察。

再看看內(nèi)飾部分。汽車座椅是日常使用頻繁的部件，隨著長時間乘坐和摩擦，座椅表面的皮質(zhì)或織物會出現(xiàn)磨損、起皺等現(xiàn)象。尤其是座椅邊緣和靠背上，會有明顯的痕跡。如果座椅嶄新如初，可里程表顯示車輛已經(jīng)行駛了數(shù)萬公里，那就不太正常了。方向盤也是如此，經(jīng)常握持的地方會有一定程度的磨損，包括表面的光澤度變化、皮質(zhì)的老化等。手剎和變速桿同樣會因?yàn)轭l繁操作而產(chǎn)生磨損，例如手剎的握柄、變速桿的球頭部分等，如果這些部位磨損程度與顯示的公里數(shù)不相符，就可能存在調(diào)表問題。

發(fā)動機(jī)艙的整潔程度也能提供一些線索。通常情況下，發(fā)動機(jī)工作壽命短，使用時間相對少，發(fā)動機(jī)艙會比較干凈整潔，各部件的油污、灰塵積累較少。相反，如果發(fā)動機(jī)艙內(nèi)布滿灰塵、油污，各種管線老化明顯，說明車輛使用時間較長、行駛里程較多。要是發(fā)動機(jī)艙看起來過于干凈，而車輛里程數(shù)又較高，那調(diào)表的可能性就較大了。

最后說說查詢保養(yǎng)記錄這一可靠辦法。大多數(shù)4S店都有完善的車輛維修保養(yǎng)記錄系統(tǒng)，且不會隨意偽造這些記錄。通過到車輛品牌對應(yīng)的4S店，提供車輛的相關(guān)信息，就可以查詢到該車的保養(yǎng)歷史。從保養(yǎng)記錄中，可以看到每次保養(yǎng)的時間、公里數(shù)以及進(jìn)行的保養(yǎng)項(xiàng)目等信息。如果保養(yǎng)記錄中的公里數(shù)與當(dāng)前車輛顯示的公里數(shù)存在明顯差異，或者保養(yǎng)周期與正常情況不符，那就很有可能公里數(shù)被調(diào)過。此外，還可以借助一些正規(guī)的第三方車況信息平臺，按照平臺要求輸入車架號或行駛證信息等，來獲取車輛的相關(guān)歷史數(shù)據(jù)，輔助判斷公里數(shù)的真實(shí)性。

總之，判斷二手車公里數(shù)是否被調(diào)過需要我們綜合多方面的因素進(jìn)行細(xì)致觀察和分析。外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)艙等方面的蛛絲馬跡以及保養(yǎng)記錄等信息相互結(jié)合、相互印證，才能讓我們在購買二手車時盡可能避免買到公里數(shù)被調(diào)過的車輛，從而做出更明智的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）