發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性失去動(dòng)力是由多種因素共同作用導(dǎo)致的，涵蓋發(fā)電機(jī)、燃油供給、點(diǎn)火系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等方面。積碳會(huì)降低進(jìn)氣效率，干擾點(diǎn)火系統(tǒng)工作；燃油系統(tǒng)故障，像使用劣質(zhì)汽油、油箱蓋氣孔堵塞等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下滑；機(jī)油和冷卻液不足會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，影響散熱。這些因素相互交織，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性失去動(dòng)力。

具體而言，積碳問(wèn)題不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生部位多樣，包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳以及進(jìn)氣積碳等。積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)極大地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。由于積碳的存在，進(jìn)氣效率大打折扣，空氣無(wú)法順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒過(guò)程。同時(shí)，過(guò)多的積碳還會(huì)讓點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，點(diǎn)火的準(zhǔn)確性和及時(shí)性受到干擾，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力下降。在怠速狀態(tài)下，我們就能明顯感覺(jué)到汽車(chē)乏力、抖動(dòng)，這正是積碳在作祟。

燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性失去動(dòng)力。例如，當(dāng)我們使用了劣質(zhì)汽油，這些汽油的品質(zhì)不穩(wěn)定，無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的燃燒反應(yīng)，能量轉(zhuǎn)化效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然就會(huì)下降。再比如油箱蓋氣孔堵塞，這看似是個(gè)小問(wèn)題，但它會(huì)破壞油箱內(nèi)的氣壓平衡，使得燃油無(wú)法順暢地被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入氣缸的燃油量減少，動(dòng)力也就隨之減弱。

點(diǎn)火系統(tǒng)若出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出現(xiàn)間歇性中斷。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如果它堵塞或者出現(xiàn)故障，點(diǎn)火就會(huì)變得不穩(wěn)定，混合氣無(wú)法及時(shí)、充分地燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)受到影響，從而出現(xiàn)間歇性失去動(dòng)力的情況。

另外，機(jī)油量不足和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足也不容忽視。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑作用，當(dāng)機(jī)油量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的摩擦增大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加。而冷卻液不足則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下工作，性能會(huì)大幅下降，不僅動(dòng)力降低，油耗也會(huì)增加。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性失去動(dòng)力是多種復(fù)雜因素綜合導(dǎo)致的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)時(shí)，要注意定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，及時(shí)清潔積碳；保證使用品質(zhì)良好的汽油，確保燃油供給系統(tǒng)正常運(yùn)行；定期檢查點(diǎn)火系統(tǒng)部件，及時(shí)更換有問(wèn)題的零件；同時(shí)，時(shí)刻關(guān)注機(jī)油和冷卻液的液位，保證其充足。這樣才能最大程度地避免發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性失去動(dòng)力的情況發(fā)生，讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）