后視鏡加熱既不用冷風(fēng)也不用熱風(fēng)。因?yàn)楹笠曠R加熱依靠的是鏡片內(nèi)安裝的電熱板（電熱膜），并非借助冷風(fēng)或熱風(fēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)功能。在雨雪天氣中，車(chē)主開(kāi)啟后視鏡電加熱開(kāi)關(guān)后，電熱板能在幾分鐘內(nèi)快速升溫到 35 - 60 攝氏度的固定溫度，以此達(dá)到加熱鏡片、去除霧霜的目的，為駕駛者在惡劣天氣下提供清晰視野。

這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)原理，讓后視鏡加熱功能擺脫了對(duì)傳統(tǒng)冷風(fēng)或熱風(fēng)的依賴(lài)。與我們常見(jiàn)的通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)冷風(fēng)熱風(fēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)某些部件除霧不同，后視鏡加熱的電熱板就像是一個(gè)獨(dú)立的小“加熱器”。

當(dāng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，電流通過(guò)電熱板，電能迅速轉(zhuǎn)化為熱能，均勻地散發(fā)在鏡片上。由于這個(gè)加熱過(guò)程是直接作用于鏡片本身，所以能夠快速且高效地解決鏡片表面的水汽凝結(jié)問(wèn)題。無(wú)論是細(xì)雨蒙蒙，還是雪花紛飛，又或是大霧彌漫，電熱板都能有條不紊地發(fā)揮作用。

在溫度的精準(zhǔn)控制上，35 - 60 攝氏度這個(gè)區(qū)間是經(jīng)過(guò)精心考量的。這個(gè)溫度范圍既能快速有效地使霧霜受熱蒸發(fā)，又不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高而損壞鏡片或者周?chē)牟考Ｍ瑫r(shí)，相對(duì)適宜的溫度也避免了因溫度差異過(guò)大對(duì)后視鏡造成的潛在影響，保證了后視鏡的使用壽命和性能穩(wěn)定。

總之，后視鏡加熱依靠的是鏡片內(nèi)電熱板這一巧妙設(shè)計(jì)，通過(guò)電能轉(zhuǎn)化為熱能實(shí)現(xiàn)除霧除霜，無(wú)需冷風(fēng)或熱風(fēng)的協(xié)助，為我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中應(yīng)對(duì)惡劣天氣提供了可靠保障，讓我們的駕駛視野始終保持清晰，增添了一份行車(chē)的安全與便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）