汽車變速箱并非發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，它們是相互獨(dú)立卻又緊密協(xié)作的兩個(gè)部件。發(fā)動(dòng)機(jī)如同汽車的“心臟”，通過(guò)燃燒燃料將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，源源不斷輸出動(dòng)力。而變速箱好似動(dòng)力的“調(diào)配師”，接收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力，根據(jù)不同行駛需求，改變傳動(dòng)比，合理分配動(dòng)力至車輪。二者各司其職又默契配合，共同助力汽車平穩(wěn)前行 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是將燃料（如汽油或柴油）在密封的氣缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體，這些氣體膨脹推動(dòng)活塞做功，再通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。這是汽車得以運(yùn)行的原始動(dòng)力來(lái)源，它為汽車提供了持續(xù)前進(jìn)的基礎(chǔ)力量。

變速箱的功能則更加多樣化且精細(xì)。首先，它能夠改變傳動(dòng)比。不同的路況和駕駛場(chǎng)景需要不同的動(dòng)力輸出，比如在起步時(shí)，需要較大的轉(zhuǎn)矩，變速箱通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出更大的力量來(lái)推動(dòng)車輛；而在高速行駛時(shí)，較低的傳動(dòng)比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的轉(zhuǎn)速，降低油耗并提升行駛的平穩(wěn)性。其次，變速箱可以擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍，讓車輛在不同速度區(qū)間都能有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。再者，它能使汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下實(shí)現(xiàn)倒車行駛，這一功能在日常停車和狹窄空間操作時(shí)十分實(shí)用。另外，在換擋過(guò)程中，變速箱能中斷動(dòng)力傳遞，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速以及變速器順利換擋，確保整個(gè)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的順暢運(yùn)行 。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間有著密切的連接和協(xié)作關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)飛輪傳遞給變速箱的輸入軸，變速箱內(nèi)部的各種齒輪、同步器等部件根據(jù)駕駛員的操作和車輛行駛狀態(tài)，對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整和分配，然后將處理后的動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸，最終傳至驅(qū)動(dòng)輪，推動(dòng)汽車行駛。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱雖然是兩個(gè)獨(dú)立的部件，但在汽車的運(yùn)行過(guò)程中，它們?nèi)币徊豢?。發(fā)動(dòng)機(jī)提供原始動(dòng)力，變速箱優(yōu)化動(dòng)力傳輸，二者共同構(gòu)成了汽車動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，為駕駛者帶來(lái)安全、舒適且高效的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）