五檔機(jī)械自動(dòng)變速箱指的是具有五個(gè)前進(jìn)擋的 AMT 自動(dòng)變速箱。它以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，通過(guò)加裝電子液壓控制系統(tǒng)，將原本靠人力操縱的換擋部件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操縱。這種變速箱結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，在自動(dòng)模式下能依據(jù)車(chē)輛行駛狀況自動(dòng)換擋，減輕駕駛負(fù)擔(dān)；手動(dòng)模式又能讓駕駛者按意愿切換擋位，增添駕駛樂(lè)趣 ，廣泛應(yīng)用于多種車(chē)型。

具體來(lái)說(shuō)，它的“五檔”明確了前進(jìn)擋的數(shù)量為五個(gè)。這五個(gè)擋位有著各自對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)比，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，不同的路況和駕駛需求就需要不同擋位來(lái)匹配。比如在起步階段，一般會(huì)使用一檔來(lái)提供較大的扭矩，讓車(chē)輛能夠順利從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)；當(dāng)車(chē)輛速度逐漸提升，就會(huì)依次切換到二檔、三檔等，以實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力傳輸和經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

而“機(jī)械自動(dòng)”強(qiáng)調(diào)了其工作原理和特性。它本質(zhì)上源自手動(dòng)變速器，這使得它的齒輪嚙合速比和手動(dòng)擋較為相似 。不過(guò)，它又借助電子液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋功能。這個(gè)系統(tǒng)就像是變速箱的“大腦”，其中的微機(jī)系統(tǒng)作為核心技術(shù)，會(huì)時(shí)刻收集車(chē)速、油門(mén)踏板位置等各種信息，經(jīng)過(guò)分析后，精準(zhǔn)地控制液壓系統(tǒng)來(lái)完成換擋動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

這種變速箱具有不少優(yōu)點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，它相對(duì)簡(jiǎn)單，這不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了傳動(dòng)效率，能量損失較小，在一定程度上起到了省油的效果。然而，它也并非十全十美，存在一些缺點(diǎn)。由于控制和執(zhí)行換擋需要一定時(shí)間，它的反應(yīng)速度相對(duì)較慢，換擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的頓挫感，而且在換擋瞬間車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷情況。

總的來(lái)說(shuō)，五檔機(jī)械自動(dòng)變速箱是一種有著獨(dú)特技術(shù)特點(diǎn)和性能表現(xiàn)的變速箱類(lèi)型。盡管它有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，但它以較為平衡的方式兼顧了自動(dòng)換擋的便利性和手動(dòng)換擋的駕駛樂(lè)趣，在眾多車(chē)型中找到了自己的應(yīng)用空間，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）