奔馳CL600前懸架使用的是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)還配備了ABC主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)。四連桿獨(dú)立懸架能精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，為車輛的操控性打下基礎(chǔ)。多連桿獨(dú)立懸架可大幅提升車輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力與操控性，還能有效過濾顛簸，提升駕乘舒適感。而ABC主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)，讓行駛更穩(wěn)定順滑，降低駕駛者疲勞。

具體來說，四連桿獨(dú)立懸架有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它通過四根連桿精確地約束車輪的運(yùn)動(dòng)，使得車輪在各種路況下都能保持良好的姿態(tài)。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，四連桿獨(dú)立懸架能夠讓前輪準(zhǔn)確地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)向，提供清晰的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，使操控更加得心應(yīng)手。無論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)彎，還是在高速路上的變道操作，都能讓奔馳CL600展現(xiàn)出穩(wěn)健的行駛姿態(tài)，給駕駛者帶來足夠的信心。

后懸架的多連桿獨(dú)立懸架同樣功不可沒。它由多個(gè)連桿組成，可以更加靈活地控制車輪的位置和運(yùn)動(dòng)。在車輛行駛過程中，多連桿獨(dú)立懸架能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整車輪與地面的接觸角度，讓車輪更好地貼合地面，如同給車輛裝上了強(qiáng)力的“吸盤”，極大地增強(qiáng)了抓地力。而且，在面對(duì)不平整的路面時(shí)，多連桿獨(dú)立懸架能夠有效地緩沖和吸收來自地面的沖擊力，將顛簸感降到最低，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到路面的起伏，享受到安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

而ABC主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)無疑是奔馳CL600懸架系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。這個(gè)智能的懸掛系統(tǒng)就像是車輛的“私人管家”，能夠時(shí)刻感知車輛的行駛狀態(tài)和路面情況。當(dāng)車輛行駛在崎嶇的山路上時(shí)，ABC主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加懸掛的硬度，提高車輛的支撐性，防止車身過度晃動(dòng)；而當(dāng)車輛在高速公路上平穩(wěn)行駛時(shí)，它又會(huì)降低懸掛硬度，使駕乘更加舒適。同時(shí)，該系統(tǒng)還能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整懸掛高度，車速越快，懸掛越低，從而降低車輛的風(fēng)阻和重心，進(jìn)一步提升行駛的穩(wěn)定性。

總之，奔馳CL600所采用的四連桿獨(dú)立前懸架、多連桿獨(dú)立后懸架以及ABC主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，相互配合，共同為車輛帶來了卓越的操控性、出色的抓地力以及頂級(jí)的駕乘舒適性。它們的協(xié)同工作，讓奔馳CL600無論是在何種路況下，都能展現(xiàn)出非凡的行駛品質(zhì)，成為汽車工程領(lǐng)域懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)的典范之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）