汽車拐彎時發(fā)出吱吱聲，原因多樣復(fù)雜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機等部件出現(xiàn)問題都可能引發(fā)；剎車系統(tǒng)中，剎車片過度磨損會造成此現(xiàn)象；還有懸掛系統(tǒng)里減震器平面軸承故障，以及塑料部件間摩擦、助力皮帶問題等也會導(dǎo)致。這些不同原因產(chǎn)生的吱吱聲各有特點，需針對性排查處理。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向泵問題不容忽視。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶出現(xiàn)打滑，就會產(chǎn)生吱吱聲。這是因為皮帶與皮帶輪之間摩擦力不足，導(dǎo)致皮帶在運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)滑動。此時需要及時對皮帶進行處理，調(diào)整其張緊度，增大摩擦力，以減少打滑的可能；若皮帶老化嚴重，則需更換新的皮帶。轉(zhuǎn)向桿方面，如果轉(zhuǎn)向桿和助力桿發(fā)生摩擦，會出現(xiàn)吱吱聲。這種情況需要將車子開到升降機上，仔細檢查底盤，并把方向盤打死，進一步觀察摩擦點，然后進行相應(yīng)的維修處理 。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是常見原因之一，老化后會產(chǎn)生間歇性尖銳的吱吱聲，并且轉(zhuǎn)向時有卡頓感。方向盤會有明顯的抖動和異響聲，遇到這種情況建議更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，更換后還需進行四輪定位。而轉(zhuǎn)向機故障則會發(fā)出持續(xù)低沉的吱吱聲，轉(zhuǎn)向也會變得沉重，通常需要維修或更換轉(zhuǎn)向機。

剎車系統(tǒng)里，剎車片使用時間過長嚴重磨損，在磨損剎車盤時就會產(chǎn)生異響。當(dāng)聽到拐彎時有吱吱聲，檢查剎車片的磨損情況很有必要。如果剎車片磨損過度，就需要及時更換新的剎車片，同時根據(jù)剎車盤的磨損程度，必要時維修剎車盤，減少剎車片進一步的磨損。

懸掛系統(tǒng)中，減震器平面軸承出現(xiàn)故障較為常見。減震器平面軸承損壞時，會發(fā)出類似摩擦的沉悶吱吱聲，而且懸掛的舒適性也會下降。針對這一問題，可以先在平面軸承上涂抹黃油，若涂抹后還有聲音，就只能更換減震器平面軸承。

塑料部件之間的摩擦也可能導(dǎo)致吱吱聲。比如氣溫變冷時，塑料會變硬，部件之間就有可能產(chǎn)生摩擦聲響。這種情況可以嘗試在一些容易產(chǎn)生摩擦的塑料部件間采取一些措施，例如調(diào)整部件位置、添加緩沖材料等，減少摩擦聲響。

助力皮帶問題也不容小覷。機械液壓助力的助力皮帶若松弛或老化，也會發(fā)出吱吱聲。當(dāng)助力皮帶過緊或老化時，同樣會出現(xiàn)這種情況。對于此類問題，需調(diào)整皮帶的松緊度，若皮帶老化則更換皮帶。

汽車拐彎時發(fā)出吱吱聲涉及多個系統(tǒng)的多種部件。遇到這種情況，車主不要慌張，仔細辨別聲音特點，初步判斷可能的原因，然后及時將車輛送到專業(yè)維修店，讓維修人員進行全面檢查和維修。這樣才能確保車輛的安全行駛，避免問題進一步惡化，為您的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）