Macan的變速箱可以被稱為PDK，但并非保時捷最初自主研發(fā)的PDK變速箱。Macan與奧迪Q5同平臺，基礎上使用的是奧迪的雙離合變速箱。不過，保時捷運用獨特調(diào)校和標定技術(shù)，讓它呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)PDK變速箱近似的性能。這一變速箱在換擋速度、響應靈敏度等方面有著不錯表現(xiàn)，將傳統(tǒng)動力與保時捷創(chuàng)新相融合，為駕駛者帶來暢快體驗 。

PDK全稱為Porsche Doppelkupplung，即保時捷雙離合變速箱，它以卓越的穩(wěn)定性和可靠性聞名。在實際應用測試中，有人連續(xù)進行50次彈射起步測試，這款變速箱都未出現(xiàn)高溫報警和故障，強大的耐用性令人贊嘆。保時捷Macan所搭載的這款變速箱，經(jīng)過保時捷的精心設計與優(yōu)化，雖與911等高性能跑車的雙離合器有所不同，更傾向于奧迪的縱置布局，但其精密構(gòu)造和調(diào)校依然確保了卓越性能與駕駛樂趣。

保時捷的PDK變速箱是與全球三大變速箱供應商之一的ZF合作研發(fā)的成果。新款保時捷Macan包含Macan、Macan S以及Macan GTS三款車型，在動力方面匹配的均為7速PDK雙離合變速箱。盡管Macan的變速箱根源上是基于奧迪的產(chǎn)品，但保時捷憑借深厚的技術(shù)底蘊和精湛工藝，對其進行了深度改造和調(diào)校，讓它符合保時捷車型的高標準，也讓Macan在操控性能等方面有著出色的表現(xiàn)。

總之，雖然Macan的變速箱并非保時捷自主研發(fā)的原版PDK，但通過保時捷的專業(yè)調(diào)校和技術(shù)優(yōu)化，它擁有了接近傳統(tǒng)PDK變速箱的出色性能，不僅保證了車輛的可靠性和耐用性，還為駕駛者帶來了保時捷品牌所追求的駕駛樂趣與操控體驗，這無疑是汽車技術(shù)融合與創(chuàng)新應用的精彩體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）