CVT 變速箱發(fā)出嘯叫聲不一定正常，需要分情況看待。由于 CVT 靠鋼帶摩擦帶輪實(shí)現(xiàn)變速，變速箱油要產(chǎn)生高壓使鋼帶緊貼帶輪，含有金屬顆粒的油在閥體管道高速穿梭會(huì)產(chǎn)生嘯叫，新車行駛約一萬公里后也可能因金屬顆粒增加出現(xiàn)嘯叫，這種情況在不導(dǎo)致變速箱故障時(shí)可視為正常；但若是油封問題等導(dǎo)致的嘯叫，伴有動(dòng)力、油耗變化，那就是不正常的，需檢修。

具體來說，正常情況下，CVT變速箱獨(dú)特的工作模式?jīng)Q定了它在運(yùn)行過程中容易產(chǎn)生這種嘯叫聲。鋼帶與帶輪之間持續(xù)的摩擦，以及變速箱油在高壓環(huán)境下的流動(dòng)，使得這種聲音難以避免。尤其是當(dāng)新車行駛里程達(dá)到一萬公里左右，變速箱內(nèi)部的一些零部件經(jīng)過磨合，會(huì)產(chǎn)生更多的金屬顆粒，這些顆粒隨著變速箱油在管道中流動(dòng)，進(jìn)一步增加了嘯叫聲出現(xiàn)的概率。只要車輛的行駛性能沒有受到明顯影響，換擋依然順暢，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，那么這種嘯叫聲通常屬于正?，F(xiàn)象，車主無需過度擔(dān)憂。

然而，如果嘯叫聲伴隨著一些異常情況，那就表明可能存在問題了。比如，當(dāng)曲軸后油封或者變速箱前油封出現(xiàn)故障時(shí)，不僅會(huì)有嘯叫聲，還會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力下降，油耗也會(huì)出現(xiàn)明顯變化。這時(shí)候，車輛的整體性能已經(jīng)受到了影響，嘯叫聲就不再是正?，F(xiàn)象，而是車輛發(fā)出的“求救信號(hào)”。此時(shí)，車主應(yīng)該盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，找出具體的故障部位并進(jìn)行修復(fù)。

另外，電磁閥磨損也可能導(dǎo)致嘯叫聲的出現(xiàn)。當(dāng)電磁閥出現(xiàn)磨損后，閥體部分的關(guān)鍵部位會(huì)變得松曠，在車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種松曠就會(huì)引發(fā)明顯的嘯叫聲。遇到這種情況，就需要檢查閥體關(guān)鍵部位是否松動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行維修。

總之，CVT變速箱發(fā)出嘯叫聲不能簡單地判定為正?；虿徽?。車主需要留意嘯叫聲出現(xiàn)的同時(shí)，車輛是否有其他異常表現(xiàn)。如果只是單純的嘯叫，且不影響車輛正常行駛，可定期觀察；但一旦發(fā)現(xiàn)車輛的動(dòng)力、油耗等方面出現(xiàn)變化，或者嘯叫聲異常增大、持續(xù)不斷，就一定要及時(shí)進(jìn)行檢查維修，以確保車輛的安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）