寶馬車身劇烈抖動(dòng)可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、油壓、輪胎、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接、剎車系統(tǒng)以及車輛定位等多方面原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多會(huì)影響混合氣濃度，導(dǎo)致冷啟動(dòng)和怠速抖動(dòng)；油壓不穩(wěn)也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；輪胎問題如磨損、氣壓不足等會(huì)讓行駛有異常震動(dòng)；懸掛零件損壞或老化會(huì)致使車身震動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接部分橡膠墊問題、剎車系統(tǒng)故障以及車輛定位角度失準(zhǔn)同樣會(huì)造成車身抖動(dòng)。

首先來深入說說發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多這一原因。發(fā)動(dòng)機(jī)在長期的運(yùn)行過程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生積碳。當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部大量堆積時(shí)，就如同在冷啟動(dòng)噴油頭和汽缸之間設(shè)置了一道“屏障”。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油頭噴出的汽油大部分被積碳吸附，就像海綿吸水一樣，使得進(jìn)入汽缸參與燃燒的混合氣過稀，這就好比做飯時(shí)米多水少，難以煮成可口的飯，啟動(dòng)自然變得困難重重。好不容易車輛啟動(dòng)成功后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，積碳上吸附的汽油又會(huì)被吸入汽缸燃燒，這又使得混合氣濃度突然變濃，可燃混合氣時(shí)而過稀時(shí)而過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)找不到節(jié)奏的舞者，冷啟動(dòng)后的怠速階段便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

油壓不穩(wěn)也是導(dǎo)致寶馬車身劇烈抖動(dòng)的重要因素之一。汽車的油壓系統(tǒng)如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，起著至關(guān)重要的作用。油壓不穩(wěn)定，可能是油泵供油壓力出現(xiàn)異常，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且適量的燃油，就像給一個(gè)需要穩(wěn)定水流的機(jī)器供水卻時(shí)大時(shí)小。另外，進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，從而無法精準(zhǔn)地控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。

輪胎方面的問題同樣不可小覷。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，一旦出現(xiàn)狀況，汽車行駛時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)異常震動(dòng)。當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損時(shí)，其表面不再平整，與地面的摩擦力分布不均勻，汽車行駛起來就像在崎嶇的道路上顛簸。氣壓不足時(shí)，輪胎無法保持良好的支撐性，汽車行駛時(shí)就會(huì)搖搖晃晃。而輪胎損傷，例如出現(xiàn)鼓包、破損等情況，更是會(huì)加劇這種異常震動(dòng)，讓車身抖動(dòng)得愈發(fā)厲害。

懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛的平穩(wěn)行駛起著關(guān)鍵作用。懸掛系統(tǒng)中的彈簧、減震器、穩(wěn)定桿等零件，如同汽車的“四肢關(guān)節(jié)”。當(dāng)這些零件出現(xiàn)損壞或老化時(shí)，就好比人的關(guān)節(jié)出現(xiàn)問題，身體會(huì)失去平衡和穩(wěn)定性。彈簧失去彈性，無法有效地緩沖路面的顛簸；減震器失效，不能及時(shí)抑制車身的震動(dòng)；穩(wěn)定桿損壞，車輛在轉(zhuǎn)彎或行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)異常的晃動(dòng)，這些都會(huì)導(dǎo)致車身出現(xiàn)異常震動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接部分的橡膠墊，別看它體積不大，作用卻不容小覷。橡膠墊就像一個(gè)“緩沖器”，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的震動(dòng)傳遞。當(dāng)橡膠墊出現(xiàn)磨損或松動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就無法被有效地緩沖和隔離，直接傳遞到車身，使得車身產(chǎn)生抖動(dòng)，就好像原本緊密連接的兩個(gè)部件之間出現(xiàn)了縫隙，震動(dòng)毫無阻礙地傳播開來。

剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)，尤其是在剎車時(shí)。剎車片磨損不均，就如同用參差不齊的工具去完成一項(xiàng)精確的任務(wù)，在剎車過程中，各個(gè)部位對(duì)剎車盤的作用力不一致，使得剎車盤受力不均。剎車盤一旦變形，情況就更糟糕了，剎車時(shí)就像在搖晃的平臺(tái)上作業(yè)，車身必然會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。

車輛定位角度不準(zhǔn)確同樣是引發(fā)車身抖動(dòng)的原因之一。車輪外傾角、前束等參數(shù)就如同汽車行駛的“指南針”，一旦這些參數(shù)失準(zhǔn)，汽車在行駛過程中就會(huì)“迷失方向”，產(chǎn)生異常震動(dòng)。例如車輪外傾角不正確，會(huì)使輪胎與地面的接觸方式發(fā)生改變，增加輪胎的磨損，同時(shí)也會(huì)讓車輛行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)；前束不準(zhǔn)確，車輛就會(huì)像一個(gè)走路姿勢(shì)不正確的人，在行駛中無法保持直線穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

總之，寶馬車身劇烈抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。了解這些可能導(dǎo)致抖動(dòng)的原因，能幫助車主在遇到問題時(shí)及時(shí)判斷并采取相應(yīng)措施，確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）