哈弗 H9 的百公里油耗約 10.5 升，漢蘭達(dá)的百公里油耗約 11.3 升。這兩款車均配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)各有千秋。但發(fā)動(dòng)機(jī)具體參數(shù)、噴油技術(shù)及匹配的變速箱有所不同，影響了它們的油耗。而且，哈弗 H9 作為中大型 SUV，與中型的漢蘭達(dá)在車身重量等方面有差異，也會(huì)導(dǎo)致油耗不同。如此種種，造就了兩者在油耗數(shù)據(jù)上的細(xì)微差距 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)哈弗H9，它搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)224馬力，385牛·米，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1800到3600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。此發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，匹配8at變速箱。缸內(nèi)直噴技術(shù)能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率，從而在一定程度上有助于控制油耗。而8at變速箱的多擋位設(shè)計(jì)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的行駛工況下都能保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上哈弗H9雖然是中大型SUV，但合理的車身輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，也為降低油耗做出了貢獻(xiàn)。

再看看漢蘭達(dá)，其2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩220馬力，350牛·米，在5200到5600轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。它配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配6at變速箱。混合噴射技術(shù)結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)，在不同工況下可以靈活切換噴射方式，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金的缸蓋和缸體使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，有助于降低整車重量，進(jìn)而降低油耗。然而，6at變速箱擋位相對(duì)較少，在某些工況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法處于最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這在一定程度上對(duì)油耗有一些影響。

不過(guò)需要注意的是，以上給出的油耗數(shù)據(jù)只是一個(gè)大致的參考。實(shí)際駕駛過(guò)程中，油耗會(huì)受到多種因素的影響，比如駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣都會(huì)使油耗大幅增加；車輛的負(fù)載情況，如果經(jīng)常滿載或者車內(nèi)放置大量重物，車輛行駛時(shí)需要消耗更多的能量，油耗也會(huì)升高；路況條件，頻繁堵車、多坡多彎的道路相比于平坦暢通的道路，油耗也會(huì)明顯上升。

綜上所述，哈弗H9和漢蘭達(dá)在油耗方面存在一定差異，這是由多種因素共同作用的結(jié)果。但無(wú)論是哪款車，實(shí)際油耗都可能在參考值的基礎(chǔ)上有所波動(dòng)。消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，油耗只是其中一個(gè)考慮因素，還需綜合車輛的性能、空間、價(jià)格、品牌等多方面因素來(lái)做出決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）