當(dāng)下自動(dòng)擋跑車(chē)多于手動(dòng)擋跑車(chē)。在汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，自動(dòng)變速箱以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在跑車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位。像雙離合變速箱換擋迅猛、傳動(dòng)高效，AT變速箱性能穩(wěn)定，它們極大地提升了駕駛體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)舒適便捷的追求。雖然手動(dòng)擋跑車(chē)有著技術(shù)成熟、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但在市場(chǎng)上，自動(dòng)擋跑車(chē)的數(shù)量明顯更為可觀。

雙離合變速箱作為自動(dòng)變速箱中的佼佼者，是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的，有干式和濕式之分。它換擋速度極快，能讓駕駛者在瞬間完成動(dòng)力切換，感受風(fēng)馳電掣般的加速體驗(yàn)，傳動(dòng)效率高也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能最大限度地傳遞到車(chē)輪上，讓跑車(chē)的性能得到充分發(fā)揮。而 AT 變速箱，技術(shù)成熟度高，穩(wěn)定性極佳，能在各種工況下都為跑車(chē)提供可靠的動(dòng)力傳輸，其換擋平順性也能讓駕乘者享受舒適的旅程。這兩種變速箱在跑車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，使得自動(dòng)擋跑車(chē)在市場(chǎng)上大放異彩。

自動(dòng)擋跑車(chē)側(cè)重高端和方便性，操作相對(duì)簡(jiǎn)便。對(duì)于那些追求品質(zhì)生活又想體驗(yàn)跑車(chē)激情的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋跑車(chē)無(wú)疑是更好的選擇。他們無(wú)需在復(fù)雜的路況中頻繁地踩離合、換擋，只需輕松地控制油門(mén)和剎車(chē)，就能盡情享受跑車(chē)帶來(lái)的速度與激情。這種便捷性大大降低了駕駛門(mén)檻，讓更多人能夠駕馭跑車(chē)，也使得自動(dòng)擋跑車(chē)在市場(chǎng)上的受眾群體更為廣泛。

反觀手動(dòng)擋跑車(chē)，雖然手動(dòng)變速器技術(shù)成熟，可靠性高，維修和保養(yǎng)成本比 AT 等自動(dòng)變速箱低，且純機(jī)械結(jié)構(gòu)故障率更低。在駕駛過(guò)程中，手動(dòng)擋跑車(chē)也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，駕駛者能自由控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩，在彎道控制、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況等方面表現(xiàn)出色，能讓駕駛者充分感受到駕駛的樂(lè)趣和操控的成就感。然而，手動(dòng)擋對(duì)駕駛技術(shù)要求較高，在日益擁堵的城市路況下，頻繁的換擋操作也會(huì)讓駕駛者疲憊不堪。這使得手動(dòng)擋跑車(chē)的受眾群體相對(duì)局限。

從市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，在我國(guó)，跑車(chē)基本都是自動(dòng)擋，幾乎難覓手動(dòng)擋跑車(chē)的蹤影。放眼全球市場(chǎng)，自動(dòng)擋跑車(chē)同樣占據(jù)著主導(dǎo)地位。自動(dòng)變速箱的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，為跑車(chē)賦予了更強(qiáng)大的性能和更舒適的駕乘體驗(yàn)，順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的潮流和消費(fèi)者的需求。

綜上所述，盡管手動(dòng)擋跑車(chē)有著不可替代的駕駛樂(lè)趣和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，自動(dòng)擋跑車(chē)憑借其舒適便捷、性能卓越等特點(diǎn)，贏得了更多消費(fèi)者的青睞，在數(shù)量上遠(yuǎn)超手動(dòng)擋跑車(chē)，成為了跑車(chē)市場(chǎng)的主流選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）