國五車使用尿素冒藍煙，大多是燒機油造成的，但也可能是尿素噴射系統(tǒng)、發(fā)動機控制單元等出現(xiàn)故障。燒機油的原因多樣，活塞和活塞環(huán)磨損、氣門油封老化等，都會使機油進入燃燒室燃燒產(chǎn)生藍煙。尿素噴射系統(tǒng)故障可能導致噴射量過多等情況，發(fā)動機控制單元故障或標定不當也會影響尾氣處理。總之，多種因素都可能引發(fā)這一現(xiàn)象 。

具體來說，活塞和活塞環(huán)的磨損是較為常見的導致燒機油冒藍煙的因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，活塞和活塞環(huán)會逐漸磨損，它們之間的間隙增大，這就使得機油更容易進入燃燒室，從而出現(xiàn)藍煙。氣門油封老化或損壞也不容忽視，氣門油封就如同一個衛(wèi)士，負責防止機油從氣門桿與氣門導管之間進入燃燒室，一旦它老化或者損壞，機油便會長驅(qū)直入，導致發(fā)動機冒藍煙。特別是在冷車啟動的時候，如果出現(xiàn)冒藍煙的情況，很有可能就是氣門油封老化造成密封不嚴導致的 。

增壓器潤滑油路回油背壓力過高、廢氣閥損壞等情況同樣會引發(fā)燒機油冒藍煙。增壓器在工作時需要潤滑油進行潤滑和冷卻，如果回油背壓力過高，潤滑油就無法順暢地回流，可能會進入燃燒室參與燃燒。廢氣閥的作用是控制曲軸箱通風，如果它損壞了，就無法正常調(diào)節(jié)曲軸箱內(nèi)的壓力和油氣混合比例，導致機油竄入燃燒室，產(chǎn)生藍煙 。

缸套磨損、環(huán)對口、氣門密封圈老化變形等問題也會使發(fā)動機密封性下降，機油進入燃燒室的概率增加，進而出現(xiàn)冒藍煙的現(xiàn)象。而且，當出現(xiàn)這些問題時，往往還會伴隨著曲軸箱竄氣現(xiàn)象，這也是一個需要關(guān)注的點 。

尿素噴射系統(tǒng)故障也可能是冒藍煙的“元兇”之一。如果噴射量過多，多余的尿素在高溫下可能會發(fā)生一些復雜的反應，影響尾氣的排放，導致冒藍煙。另外，噴射時機不當，沒有在合適的時刻將尿素噴射到尾氣處理系統(tǒng)中，也可能會引發(fā)類似的問題 。

發(fā)動機控制單元（ECU）作為車輛的“大腦”，對整個發(fā)動機和尾氣處理系統(tǒng)起著至關(guān)重要的控制作用。一旦它出現(xiàn)故障或者標定不當，就可能無法準確地控制尿素噴射系統(tǒng)的工作，也可能影響發(fā)動機的燃燒過程，使得尾氣處理系統(tǒng)工作異常，最終產(chǎn)生藍煙 。

此外，空氣濾清器堵塞、發(fā)動機底部油底殼潤滑油過多、發(fā)動機長期處在低負荷狀態(tài)、活塞環(huán)卡住或磨損過大、鋼墊活塞氣墊損壞等也都有可能引起國五車使用尿素時冒藍煙?？諝鉃V清器堵塞會導致進入發(fā)動機的空氣量不足，使燃燒不充分，可能出現(xiàn)異常冒煙情況；油底殼潤滑油過多，會增加機油進入燃燒室的風險；發(fā)動機長期低負荷運行，可能會使發(fā)動機內(nèi)部的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，影響機油的正常循環(huán)和燃燒；活塞環(huán)卡住或磨損過大，會破壞活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封，導致機油進入燃燒室；鋼墊活塞氣墊損壞則會影響發(fā)動機的密封性，引發(fā)類似問題 。

綜上所述，國五車使用尿素冒藍煙是一個較為復雜的問題，涉及到發(fā)動機的多個部件以及尾氣處理系統(tǒng)。當出現(xiàn)這種情況時，車主不能掉以輕心，應及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并進行針對性的維修處理，以確保車輛的正常運行和尾氣排放達標 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）