剎車時底盤發(fā)出咯噔聲，原因多樣。急踩剎車時，可能是 ABS 正常啟動的聲音，這是為防止車輪抱死，屬正?，F(xiàn)象，此時大力踩到底即可；自動擋車輛，可能是剎車與變速箱電子聯(lián)動，電磁閥開啟發(fā)出的安全提醒；也可能是剎車系統(tǒng)故障、底盤連接部件松脫、剎車盤與片磨損過度等問題。遇到咯噔聲，要依據(jù)具體情況判斷，必要時到 4S 店檢修。

首先來說說ABS正常啟動的情況。當我們在緊急狀況下急踩剎車踏板時，車輛的防抱死制動系統(tǒng)（ABS）便會開始發(fā)揮作用。這個系統(tǒng)可是保障行車安全的重要“功臣”，它能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)。想象一下，如果車輪抱死，車輛就如同失去控制的野馬，很容易出現(xiàn)側滑、甩尾等危險狀況，嚴重威脅駕乘人員的安全。而ABS系統(tǒng)工作時，就會發(fā)出咯噔咯噔的聲音，同時，儀表盤上的ABS系統(tǒng)指示燈還會閃爍。這是正常的現(xiàn)象，我們無需驚慌，只需堅定地將剎車踏板大力踩到底即可。

再講講自動擋車輛特有的情況。對于自動擋汽車而言，當我們踩下剎車踏板時，剎車系統(tǒng)和自動擋變速箱之間存在著電子聯(lián)動。在這個過程中，變速箱的電磁閥開啟，從而發(fā)出“咯噔”聲。這其實是一種安全提醒，它就像是車輛在悄悄告訴我們，系統(tǒng)正在按照既定程序正常工作，以確保車輛換擋等操作的順利進行和行駛安全。

然而，如果在點剎時也出現(xiàn)咯噔聲，或者車輛沒有自動擋鎖止按鈕，又或者響聲持續(xù)不間斷，那可就需要引起我們的重視了。這很可能意味著剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，比如剎車盤和剎車片磨損過度。剎車盤和剎車片就如同車輛剎車系統(tǒng)的“牙齒”，隨著使用時間的增長和行駛里程的增加，它們會逐漸磨損。當磨損到一定程度時，不僅會發(fā)出咯噔聲，還會影響剎車的性能，降低行車安全性。所以，我們要定期檢查剎車盤和剎車片的磨損情況，必要時及時進行更換。

另外，剎車片的裝配問題也可能導致這種異響。比如剎車片裝反了，或者選用的型號不對，都會使剎車片在工作時無法正常發(fā)揮作用，進而產(chǎn)生咯噔聲。這就好比我們穿錯了鞋子，走起路來自然會覺得不舒服。遇到這種情況，我們需要重新正確安裝剎車片，確保其與剎車系統(tǒng)完美匹配。

卡鉗、剎車碟或剎車片本身出現(xiàn)故障，同樣會讓底盤在剎車時發(fā)出咯噔聲。如果響聲持續(xù)不斷，我們要檢查是否存在拖剎現(xiàn)象。所謂拖剎，就是卡鉗復位不良，導致剎車碟和剎車片長時間處于摩擦狀態(tài)，這樣不僅會產(chǎn)生異響，還會加劇部件的磨損，縮短它們的使用壽命。

還有一些不太容易被注意到的原因。比如剎車片的材質問題，如果剎車片中的金屬過硬，在制動過程中就容易產(chǎn)生異響。這時候，我們可以考慮更換剎車片，選擇摩擦系數(shù)大的產(chǎn)品，以解決這個問題。剎車盤在長期使用中，可能會出現(xiàn)中間凹凸不平的情況，或者剎車盤邊緣自然磨損出現(xiàn)凸起。這樣一來，當我們踩剎車時，就容易出現(xiàn)異響。對于這種情況，我們可以根據(jù)實際情況，選擇更換剎車盤，或者將剎車盤磨平；在更換新剎車片時，如果發(fā)現(xiàn)二者不能完全貼合，也可以對新剎車片進行倒角處理。

總之，剎車時底盤發(fā)出咯噔聲，背后的原因較為復雜。我們不能對這種聲音掉以輕心，要仔細觀察聲音出現(xiàn)的具體情況，結合車輛的實際狀態(tài)進行判斷。一旦發(fā)現(xiàn)異常，務必盡快到專業(yè)的4S店或維修廠進行檢修，及時排除隱患，確保我們的行車安全，讓每一次出行都能安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）