新車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因多種多樣。一方面，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞積碳過(guò)多、間隙過(guò)大等影響點(diǎn)火能量；另一方面，進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，如進(jìn)氣管路漏氣，會(huì)破壞混合氣的穩(wěn)定性。此外，燃油品質(zhì)不佳、油壓不穩(wěn)、噴油器故障等也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。還有積碳問(wèn)題，在節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等部位堆積，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與燃燒。輕微抖動(dòng)或許正常，但抖動(dòng)異常就得排查檢修。

具體而言，火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火環(huán)節(jié)中扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)火花塞積碳過(guò)多或者正負(fù)極間隙過(guò)大時(shí)，點(diǎn)火能量就會(huì)下降，這就好比一場(chǎng)演出，沒(méi)有了足夠的燈光照明，整個(gè)表演都會(huì)大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程也會(huì)因此受到影響，動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”，一旦進(jìn)氣管路出現(xiàn)漏氣的情況，就像是人的呼吸道有了破損，吸入的“空氣”變得紊亂。這會(huì)使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例異常，破壞了原本穩(wěn)定的燃燒環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

燃油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，猶如食物對(duì)于人體。如果燃油品質(zhì)過(guò)差，比如誤加了小型加油站的油品或者加錯(cuò)了汽油標(biāo)號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法正?！跋?，燃燒過(guò)程變得不順暢，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。而油壓不穩(wěn)，可能是機(jī)油泵等部件出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致燃油無(wú)法以合適的壓力輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)抖動(dòng)。

噴油器的工作狀態(tài)也不容忽視。當(dāng)噴油器出現(xiàn)故障，各缸噴油量不均勻時(shí)，就好像每個(gè)“工作小組”分配到的任務(wù)不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“大團(tuán)隊(duì)”的工作節(jié)奏就會(huì)被打亂，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)。

積碳問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的常見(jiàn)因素。節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等部位積碳過(guò)多，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣通道設(shè)置了重重障礙，空氣的進(jìn)入變得不順暢，混合氣的形成和燃燒都受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也就難以避免。

此外，新車(chē)在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到正常的工作溫度，此時(shí)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)一般屬于正常現(xiàn)象。但要是抖動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者幅度較大，那就需要引起重視了。

新車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因復(fù)雜，涉及點(diǎn)火、進(jìn)氣、燃油、積碳等多個(gè)方面。日常使用中，車(chē)主應(yīng)關(guān)注車(chē)輛狀況，定期保養(yǎng)維護(hù)，若出現(xiàn)異常抖動(dòng)，及時(shí)前往維修廠或4S店排查處理，確保車(chē)輛的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）