車(chē)子行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，原因多樣。這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)臟污、進(jìn)氣管漏氣等故障引發(fā)；也可能是變速箱內(nèi)部滾動(dòng)軸承損壞或缺油；輪胎磨損、胎壓異?；蜉S承燒蝕也會(huì)導(dǎo)致此類(lèi)聲響；此外，底盤(pán)部件受外力形變、傳動(dòng)系統(tǒng)部件磨損等同樣可能造成嗡嗡聲。這些不同部位的狀況，在汽車(chē)行駛時(shí)通過(guò)聲音傳遞出問(wèn)題信號(hào)，提醒我們關(guān)注并及時(shí)排查處理 。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，其出現(xiàn)的問(wèn)題往往是引發(fā)嗡嗡聲的一大源頭。當(dāng)節(jié)氣門(mén)過(guò)臟時(shí)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使得混合氣體的比例失調(diào)，從而在加速過(guò)程中產(chǎn)生異常噪音。另外，進(jìn)氣管漏氣、空氣濾清器安裝不到位或者真空管脫落等情況，也會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣秩序，導(dǎo)致氣流不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)嗡嗡作響。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部諸如氣門(mén)問(wèn)題、缺缸等故障，發(fā)出的聲音更為復(fù)雜，往往還會(huì)伴隨著車(chē)輛的抖動(dòng)以及動(dòng)力不足等現(xiàn)象。

變速箱方面，內(nèi)部滾動(dòng)軸承若是損壞或者缺乏潤(rùn)滑油脂，在行駛過(guò)程中就會(huì)發(fā)出異響。這種聲音通常在踩住離合器、動(dòng)力中斷時(shí)會(huì)消失，因?yàn)榇藭r(shí)變速箱的相關(guān)部件停止了工作。此外，傳統(tǒng)油門(mén)的油門(mén)踏板拉線(xiàn)松動(dòng)或者彈簧損壞，也可能會(huì)對(duì)動(dòng)力傳輸產(chǎn)生一定影響，間接引發(fā)異常聲響。

輪胎部分，輪胎磨損不均勻、有異物嵌入、胎面磨損到露出鋼絲層或者氣壓不正確等情況都可能是嗡嗡聲的“始作俑者”。輪胎表面不平整，在快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的離心力大小不一，導(dǎo)致輪胎與路面的摩擦面出現(xiàn)有頻率的變化，進(jìn)而發(fā)出嗡嗡聲。而且，輪胎軸承若是燒蝕，例如內(nèi)部滾珠磨損或者缺少潤(rùn)滑油，也會(huì)讓車(chē)輛在行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，并且車(chē)速越快聲音越明顯。

底盤(pán)部件因受到外力作用發(fā)生形變時(shí)，在行駛轉(zhuǎn)向過(guò)程中也可能會(huì)發(fā)出嗡嗡響聲。像是球籠、轉(zhuǎn)向助力泵的損壞，半軸防塵套老化破損導(dǎo)致半軸潤(rùn)滑油缺失、半軸磨損加劇等，都會(huì)造成這種情況。另外，車(chē)身剛度不夠，車(chē)門(mén)與車(chē)架之間產(chǎn)生摩擦或振動(dòng)，某些地方脫焊造成鋼板間的摩擦，也會(huì)讓車(chē)內(nèi)傳來(lái)嗡嗡噪音。

傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)的磨損或損壞，會(huì)在車(chē)輛加速或者行駛在不平整路面時(shí)，使得嗡嗡聲更為明顯。而制動(dòng)系統(tǒng)里，制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)片磨損不均，在制動(dòng)時(shí)不僅可能會(huì)有嗡嗡聲，還會(huì)伴隨著震動(dòng)。懸掛系統(tǒng)方面，減震器或懸掛臂出現(xiàn)故障或磨損，車(chē)輛通過(guò)顛簸路面時(shí)就會(huì)產(chǎn)生嗡嗡聲。

總之，車(chē)子行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡聲涉及多個(gè)汽車(chē)部件系統(tǒng)。了解這些可能的原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)及時(shí)排查，將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修處進(jìn)行處理，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）