停車時(shí)方向盤不回正是有影響的。停車時(shí)若方向盤未回正，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向拉桿、齒輪齒條等會(huì)持續(xù)受力，加速老化變形，影響駕駛操控；懸掛系統(tǒng)內(nèi)部件不能正常歸位，減震橡膠易老化，影響駕乘體驗(yàn)；輪胎也會(huì)因受力不均，導(dǎo)致側(cè)壁加速老化變形，甚至可能引發(fā)漏氣或爆胎。所以，停車后應(yīng)及時(shí)回正方向盤。

具體而言，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，當(dāng)停車時(shí)方向盤沒有回正，車輪會(huì)處于一個(gè)相對扭曲的狀態(tài)，此時(shí)轉(zhuǎn)向拉桿就像被“拽”著一樣無法自然回位 。而方向盤的齒輪與轉(zhuǎn)向拉桿的齒條同樣處于受力狀態(tài)，這種不正常的受力情況長時(shí)間持續(xù)，就如同讓一個(gè)人長時(shí)間保持一種不自然的姿勢勞作。這些零件會(huì)在持續(xù)的壓力下加速老化，甚至發(fā)生變形。一旦出現(xiàn)這種情況，車輛在行駛過程中就可能出現(xiàn)跑偏的問題，影響駕駛的精準(zhǔn)度和安全性，同時(shí)也會(huì)造成輪胎的偏磨，進(jìn)一步縮短輪胎的使用壽命。

對于懸掛系統(tǒng)，當(dāng)方向盤未回正時(shí)，許多車型的車輪會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)傾角，這使得整個(gè)懸掛系統(tǒng)朝著一個(gè)方向傾斜。懸掛系統(tǒng)中的眾多部件就無法正常回位，長期處于這樣的異常狀態(tài)下，就像一個(gè)原本平衡的天平被打破了平衡。其中的減震橡膠會(huì)加速老化，而懸架的擺臂和連桿的連接處也會(huì)逐漸出現(xiàn)框量，并且框量會(huì)隨著時(shí)間的推移越來越大，磨損也就越來越嚴(yán)重。如此一來，車輛的減震效果會(huì)大打折扣，駕乘體驗(yàn)也會(huì)變得顛簸、不舒適。

輪胎的影響也不容小覷。方向盤沒回正的時(shí)候，輪胎并非是完美的胎面著地，而是胎肩和部分胎面承擔(dān)了大部分的壓力。這就好比一個(gè)人原本雙腳平穩(wěn)站立，現(xiàn)在卻要靠單腳和部分腳掌來支撐身體，會(huì)讓輪胎側(cè)壁承受的壓力劇增。在這種情況下，輪胎側(cè)壁會(huì)加快老化變形的速度。想象一下，輪胎側(cè)壁就如同輪胎的“軟肋”，當(dāng)它過度老化變形后，就如同一個(gè)脆弱的容器，隨時(shí)可能出現(xiàn)漏氣的情況，甚至在某些極端情況下，會(huì)直接引發(fā)爆胎，給行車安全帶來巨大的隱患。

綜上所述，停車時(shí)方向盤不回正會(huì)從多個(gè)方面對車輛產(chǎn)生不良影響。無論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)還是輪胎，都會(huì)因?yàn)檫@一小小的疏忽而遭受不同程度的損害。這些損害不僅可能影響車輛的正常使用，還可能威脅到駕乘人員的安全。所以，為了我們的愛車能夠始終保持良好的狀態(tài)，為了我們每一次出行都能平安順利，停車后務(wù)必及時(shí)將方向盤回正，養(yǎng)成這個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）