汽車啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)便會(huì)立即給電瓶充電。汽車啟動(dòng)瞬間，電源由電瓶切換為發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)，其全時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，在為車輛設(shè)備供電的同時(shí)給電瓶充電。不過，充電速度會(huì)受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、電器負(fù)載、電瓶質(zhì)量等多種因素影響。例如，怠速時(shí)充電慢，正常行駛且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1800 轉(zhuǎn)左右時(shí)能達(dá)到較好的充電狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是影響充電速度的重要因素之一。發(fā)電機(jī)正常輸出電壓在13.8V到14.4V之間，轉(zhuǎn)速越快發(fā)電量越大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量相對(duì)有限，給電瓶充電的速度也就較慢。多數(shù)車輛在3500rpm左右達(dá)到最高額定發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)，普通代步車發(fā)電機(jī)功率多在1300w左右 ，在這樣的條件下，電瓶能獲得較為充足的電量補(bǔ)充。像常見的情況，若用電設(shè)備少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右時(shí)充電系數(shù)為1.5，充電電流為6A，充0.3Ah電量約4.5分鐘；若用電設(shè)備多，充電系數(shù)為1.2，充電電流為3A，充0.3Ah電量則約需7.2分鐘。

電器負(fù)載同樣對(duì)電瓶充電有著顯著影響。汽車上的各類電器設(shè)備，如音響、燈光、空調(diào)等，在運(yùn)行時(shí)都需要消耗電能。當(dāng)這些電器設(shè)備開啟較多時(shí)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量大部分會(huì)優(yōu)先供給它們，導(dǎo)致給電瓶充電的電量相應(yīng)減少，充電速度自然就會(huì)變慢。汽車停駛時(shí)放電電流一般在20mA左右，車載電器增多時(shí)放電電流會(huì)升高，但很少超過40mA。這意味著即使車輛未行駛，電瓶也在持續(xù)緩慢放電，而啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)就要先補(bǔ)足這部分消耗，才能更好地為電瓶充電。

電瓶質(zhì)量本身也不可忽視。不同質(zhì)量和規(guī)格的電瓶，其充電性能和接受電量的能力有所差異。普通私家車常用的鉛酸蓄電池，其工作過程是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化以實(shí)現(xiàn)放電和充電。新的、質(zhì)量較好的電瓶，在相同的充電條件下，能夠更快地接受并儲(chǔ)存電量；而使用時(shí)間較長(zhǎng)、性能有所下降的電瓶，充電速度可能會(huì)變慢，甚至可能無法完全充滿。

如果只為給蓄電池補(bǔ)電，原地啟動(dòng)20分鐘即可。在蓄電池沒電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)，20分鐘能供起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，30分鐘能供次日啟動(dòng)一次。要是車子完全沒電，一般則需要充電12個(gè)小時(shí)，不過這具體還跟電瓶有關(guān)，要是原車啟動(dòng)系統(tǒng)為快充標(biāo)準(zhǔn)，車輛啟動(dòng)后隨即開始充電。

總之，汽車啟動(dòng)后雖馬上給電瓶充電，但由于多種因素的干擾，充電的實(shí)際速度和效果各有不同。了解這些影響因素，有助于車主更好地掌握車輛電瓶的充電情況，保障車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）