奔馳E300采用的是渦輪增壓技術(shù)。這項技術(shù)猶如一位神奇的動力魔法師，賦予了車輛出色的動力表現(xiàn)。奔馳E300所搭載的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出370牛米的最大扭矩，讓車輛在起步和中低速行駛時動力充沛。同時，奔馳對該技術(shù)精心打磨，注重發(fā)動機可靠性與耐久性，為用戶帶來穩(wěn)定且強勁的駕駛體驗。

渦輪增壓技術(shù)的核心部件是渦輪增壓器，它就像是發(fā)動機的“得力助手”。奔馳E300的渦輪增壓器包含軸承裝置、潤滑與冷卻系統(tǒng)、密封與隔熱裝置等關(guān)鍵部分。其核心轉(zhuǎn)子由壓氣機葉輪和渦輪組成，它們安裝在同一根轉(zhuǎn)軸上協(xié)同工作，還有密封件和承推片等輔助部件來保障轉(zhuǎn)子穩(wěn)定運行。而且，渦輪增壓器根據(jù)渦輪類型不同分為徑流式和軸流式，氣流方向分別與軸垂直和平行，二者各有千秋，適用于不同的工況場景。

奔馳E300使用的這款代號為264 920的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，具備258匹的馬力，在6100轉(zhuǎn)每分鐘時能夠輸出最大功率。并且發(fā)動機配備了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更高效的燃燒，提升了燃油經(jīng)濟性和動力性能。再加上鋁合金缸蓋和缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效地減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能。與之匹配的9AT變速箱，換擋平順且迅速，進一步優(yōu)化了動力的傳遞，讓駕駛過程更加流暢。

除了低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，奔馳E級還有1.5升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。1.5升渦輪增壓發(fā)動機配合48V輕混動系統(tǒng)，在提供一定動力的同時還能更好地實現(xiàn)節(jié)能減排；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機則有著更為強勁的動力輸出，滿足了不同消費者對于動力的多樣化需求 。

總之，奔馳E300所采用的渦輪增壓技術(shù)，憑借其先進的設(shè)計、合理的發(fā)動機與變速箱匹配，以及多樣化的動力選擇，不僅提升了車輛的動力性能，還兼顧了可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟性，為用戶帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗，讓奔馳E300在豪華中型車市場中展現(xiàn)出獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）