上下車時(shí)底盤發(fā)出咯吱聲，可能是由剎車片、底盤螺絲、懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面的問(wèn)題導(dǎo)致。比如剎車片磨損不均勻，會(huì)使它與制動(dòng)盤接觸不平滑而產(chǎn)生咯吱聲；底盤螺絲因震動(dòng)或長(zhǎng)期使用而松動(dòng)，也會(huì)引發(fā)異響；懸掛系統(tǒng)中的減震器、彈簧等部件磨損老化或連接處松動(dòng)，同樣是可能原因。諸多潛在因素都可能造成這一現(xiàn)象，需細(xì)致排查。

排氣管方面也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。?dāng)排氣管固定不牢或者出現(xiàn)破損時(shí)，在車輛上下車產(chǎn)生晃動(dòng)等情況下，排氣管就會(huì)因?yàn)槲恢玫男┰S變動(dòng)或者自身結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，發(fā)出咯吱的響聲。這不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，若長(zhǎng)期不管，破損處可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)車輛的排氣性能也會(huì)造成不良影響。

底盤護(hù)板若安裝不當(dāng)，與底盤之間存在不合理的間隙或者接觸方式，在上下車時(shí)車身的晃動(dòng)過(guò)程中，護(hù)板與底盤相互摩擦，就會(huì)傳來(lái)咯吱聲。而且這種摩擦可能會(huì)逐漸損壞護(hù)板或者底盤的一些部件表面，存在一定的安全隱患。

輪胎狀態(tài)同樣不可忽視。如果輪胎氣壓不足，車輛在上下車時(shí)的受力分布會(huì)發(fā)生變化，輪胎與地面以及車身的連接部位會(huì)承受額外的應(yīng)力，進(jìn)而引發(fā)咯吱聲。另外，輪胎磨損嚴(yán)重，花紋不再均勻或者胎體出現(xiàn)損傷，也可能在車輛晃動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異常響聲。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一些零件，像橫拉桿、球頭，如果出現(xiàn)磨損老化或者連接處松動(dòng)，上下車時(shí)車身的微小移動(dòng)和震動(dòng)，會(huì)讓這些部件之間的配合出現(xiàn)問(wèn)題，從而發(fā)出咯吱的聲響。這不僅影響車輛的操控性能，還可能對(duì)行車安全產(chǎn)生威脅。

減震器作為車輛懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，一旦損壞，各部件之間的配合就會(huì)出現(xiàn)偏差。在顛簸路段或者上下車這種車身有晃動(dòng)的情況下，減震器工作時(shí)就容易發(fā)出咯吱響。而且減震器故障還可能導(dǎo)致車輛的舒適性大打折扣，影響駕駛體驗(yàn)。

減震彈簧若出現(xiàn)損壞，減震頂膠過(guò)度磨損，在車輛正常工作或者原地打方向盤時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)異響。這會(huì)使得車輛懸掛系統(tǒng)的緩沖性能下降，降低駕乘的舒適性。

平衡桿膠套出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車輛在經(jīng)過(guò)不平路面或者上下車導(dǎo)致車身晃動(dòng)時(shí)，平衡桿的正常工作受到影響，底盤就會(huì)傳來(lái)咯吱的異響。平衡桿對(duì)于車輛的操控穩(wěn)定性有著重要作用，膠套問(wèn)題可能間接影響到車輛的行駛安全。

當(dāng)遇到底盤發(fā)出咯吱聲的情況時(shí)，需要我們仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素。先從較為容易檢查的剎車片和制動(dòng)盤入手，查看是否存在磨損不均等問(wèn)題。接著對(duì)底盤螺絲、懸掛系統(tǒng)、排氣管、底盤護(hù)板、輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器、減震彈簧、平衡桿膠套等部位進(jìn)行全面檢查。若自己難以判斷問(wèn)題所在，一定要及時(shí)尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地行駛。總之，底盤發(fā)出咯吱聲雖然看似是個(gè)小問(wèn)題，但背后可能隱藏著多種潛在隱患，不可掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）