凱迪拉克ATS-L的油耗受多種因素影響，NEDC綜合油耗范圍在7.8 - 8.6L/100km，實(shí)際使用中一般為10.8升/百公里左右。該車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，雖動(dòng)力強(qiáng)勁，但發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與駕駛時(shí)的各種狀況都會(huì)左右油耗。像急加速、擁堵路況等，都可能讓油耗上升，不過(guò)總體而言，其油耗表現(xiàn)相對(duì)合理，能兼顧駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，凱迪拉克ATS-L所配備的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)279匹，最大扭矩為400牛米，這樣充沛的動(dòng)力在帶來(lái)駕駛激情的同時(shí)，也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。而8AT變速箱的存在，原本旨在提高換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，然而在實(shí)際駕駛中，如果駕駛員頻繁進(jìn)行急加速操作，變速箱難以在最合適的時(shí)機(jī)換擋，就會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，導(dǎo)致油耗增加。

路況對(duì)ATS-L油耗的影響也不容小覷。在交通擁堵的城市道路中，車(chē)輛經(jīng)常需要走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下會(huì)持續(xù)消耗燃油，并且每次啟動(dòng)和加速都需要額外的能量，這使得油耗明顯升高。相反，在路況良好、車(chē)速穩(wěn)定的高速公路上，車(chē)輛可以保持較為經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，油耗也就會(huì)相應(yīng)降低。

駕駛習(xí)慣同樣是決定油耗高低的關(guān)鍵因素。急剎車(chē)行為不僅會(huì)使車(chē)輛的動(dòng)能白白消耗，再次加速時(shí)又需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多動(dòng)力，從而增加油耗；頻繁變換車(chē)道也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的行駛軌跡不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整輸出功率，進(jìn)而提升燃油的消耗量。與之形成對(duì)比的是，平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況等良好的駕駛習(xí)慣，能夠讓車(chē)輛保持高效的運(yùn)行狀態(tài)，有助于降低油耗。

另外，車(chē)輛的負(fù)載情況也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定影響。如果車(chē)內(nèi)乘坐人數(shù)較多，或者后備箱裝載了大量重物，車(chē)輛的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服這些阻力，油耗自然會(huì)有所上升。

綜上所述，凱迪拉克ATS-L的油耗并沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)值，NEDC綜合油耗提供了一個(gè)理論參考范圍，而實(shí)際油耗因駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等因素上下波動(dòng)。但總體而言，考慮到其強(qiáng)大的動(dòng)力以及車(chē)輛自身的定位，這樣的油耗表現(xiàn)還是比較符合預(yù)期的，它在為駕駛者帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也達(dá)到了一個(gè)相對(duì)合理的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）