電子駐車和自動駐車在使用方式、作用原理及使用場景上都存在明顯區(qū)別。電子駐車是用電子按鈕取代傳統(tǒng)機(jī)械手剎，需手動操作來開啟和解除，通過剎車盤與剎車片的摩擦力實(shí)現(xiàn)長時性制動，適合日常停車。自動駐車則是電子手剎的擴(kuò)展功能，依靠汽車 ECU 自動測量判斷剎車力度，無需手動操作，在走走停停的路況下實(shí)現(xiàn)臨時性制動。

從使用方式來看，電子駐車的操作有著明確的手動步驟。當(dāng)車輛到達(dá)目的地需要停車時，我們要踩下制動踏板使車輛靜止，隨后拉起電子按鍵“P”，車輛便進(jìn)入駐車狀態(tài)；而當(dāng)我們準(zhǔn)備再次啟程時，踩下剎車踏板，將按鍵往下按，或者直接放入D檔踩油門，電子駐車就會解除。這一系列操作都需要駕駛者有意識地手動完成。

自動駐車的使用方式則更加智能和便捷。只需按下相應(yīng)的功能鍵，在車輛停穩(wěn)后，它就能自動實(shí)現(xiàn)剎停，防止車輛溜車。而且在后續(xù)的操作中，當(dāng)駕駛者踩下油門踏板、拔出安全帶卡扣或打開車門時，自動駐車會自動解除。整個過程中，駕駛者無需像電子駐車那樣專門去手動控制開啟與關(guān)閉，車輛能夠根據(jù)實(shí)際狀態(tài)自動調(diào)整。

作用原理方面，電子駐車本質(zhì)上是電子化的手剎，它和傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎原理是一致的，都是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制停車制動。只不過傳統(tǒng)手剎是通過機(jī)械拉桿等裝置來實(shí)現(xiàn)，而電子駐車采用了電子控制方式，將操作簡化為一個電子按鈕，但其核心制動原理并未改變。

自動駐車作為電子手剎的擴(kuò)展功能，它依靠汽車的電子控制單元（ECU）自動測量車輛的狀態(tài)，例如速度、剎車力度等參數(shù)，進(jìn)而精確判斷是否需要進(jìn)行制動以及制動的力度大小。這種智能化的控制方式使得車輛在各種復(fù)雜的行駛狀況下，都能更加精準(zhǔn)、及時地實(shí)現(xiàn)自動制動。

使用場景也各有不同。電子駐車適用于日常停車的各種場景，無論是在自家小區(qū)的停車位、商場的停車場，還是路邊的臨時停車位。特別是在車輛長時間停放時，電子駐車能夠提供可靠的長時性制動，確保車輛在停放期間不會因?yàn)橐馔馇闆r而移動。當(dāng)我們停車后離開車輛，電子駐車可以讓我們放心地鎖車離開，不用擔(dān)心車輛溜車等問題。

自動駐車則在走走停停的路況中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢，比如在市區(qū)擁堵路段，車輛頻繁地停車、起步。在這種情況下，自動駐車可以在每次車輛停穩(wěn)后自動剎停，駕駛者無需一直踩著剎車踏板，減輕了駕駛疲勞。等交通順暢時，輕踩油門踏板車輛就能自動解除制動前行，極大地提高了駕駛的便利性。另外，在等紅綠燈時，自動駐車也能很好地發(fā)揮作用，讓車輛平穩(wěn)停住，避免不必要的滑行。

綜上所述，電子駐車和自動駐車雖然都是為了車輛駐車而設(shè)計(jì)的功能，但它們在使用方式上一個手動一個自動，作用原理一個基于傳統(tǒng)手剎電子化一個基于智能電子控制，使用場景一個側(cè)重于長時間停車一個側(cè)重于臨時停車和走走停停路況，各自有著鮮明的特點(diǎn)和優(yōu)勢，為駕駛者提供了不同的便利與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）