悍馬H2一邊缸不工作，可能是由點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣門以及活塞環(huán)等多方面問題導(dǎo)致的。點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞間隙過大、高壓油管斷裂等會(huì)影響點(diǎn)火；燃油系統(tǒng)中，噴油嘴堵塞、燃油壓力不足等會(huì)讓燃油無法正常供應(yīng)；進(jìn)排氣門間隙過大或斷裂，活塞環(huán)斷裂卡住造成漏氣等，也都可能致使一邊缸不工作。這些問題都會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。

在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞電極放電部分燒蝕成圓形，會(huì)導(dǎo)致火花塞不跳火，點(diǎn)火能量無法準(zhǔn)確傳遞至相應(yīng)氣缸內(nèi)，使該氣缸無法正常點(diǎn)火做功。此外，點(diǎn)火線圈故障也會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火效果，一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，就無法為火花塞提供足夠的高壓電，進(jìn)而造成某一缸不工作。而高壓油管若發(fā)生斷裂，那么燃油無法正常噴射到氣缸內(nèi)參與燃燒，這也會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)氣缸停止工作。

燃油系統(tǒng)對(duì)氣缸的工作狀態(tài)同樣至關(guān)重要。噴油嘴作為燃油噴射的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)堵塞或卡死的情況，燃油就無法正常噴出，更無法實(shí)現(xiàn)良好的霧化效果，使燃油與空氣不能充分混合形成可燃混合氣，從而造成該氣缸無法工作。另外，燃油壓力不足也會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，當(dāng)燃油壓力達(dá)不到正常標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，噴油嘴噴出的燃油量就會(huì)減少，甚至無法噴出燃油，進(jìn)而影響氣缸的正常燃燒。正常情況下，怠速時(shí)燃油表讀數(shù)應(yīng)在270 - 320kPa范圍內(nèi)，若不在此區(qū)間，就可能存在燃油壓力問題。

進(jìn)排氣門的狀況也不容忽視。進(jìn)排氣門間隙過大，會(huì)使氣門的開閉時(shí)間和行程發(fā)生變化，導(dǎo)致進(jìn)氣不充分、排氣不徹底，影響氣缸內(nèi)的正常燃燒過程。更為嚴(yán)重的是，進(jìn)排氣門如果發(fā)生斷裂，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)將徹底紊亂，相應(yīng)氣缸無法正常進(jìn)行進(jìn)氣和排氣，自然也就無法工作。

活塞環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著密封和導(dǎo)熱的重要作用。一旦活塞環(huán)斷裂并卡住，就會(huì)導(dǎo)致拉缸或缸筒受損，造成漏氣現(xiàn)象。漏氣會(huì)使氣缸內(nèi)的壓力不足，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供足夠的動(dòng)力，進(jìn)而使該氣缸停止工作。

總之，悍馬H2一邊缸不工作是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。從點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞、點(diǎn)火線圈，到燃油系統(tǒng)的噴油嘴、燃油壓力，再到進(jìn)排氣門以及活塞環(huán)等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)這一問題。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，以便準(zhǔn)確找出問題并進(jìn)行妥善解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）