東風本田CRV機油增多可通過多種方法解決，如進行FI-ECU軟件升級、更換空調控制單元、噴油嘴，采用吸或放的方式減少機油量，還有召回措施包括修正機油尺刻度線、修訂用戶手冊，CVT車型進行TCU軟件升級，CVU車型更換散熱器下水管總成等。這些解決辦法從軟件升級到硬件更換，多維度著手，致力于消除機油增多問題，保障車輛的正常運行與使用安全 。

進行 FI-ECU 軟件升級，能夠優(yōu)化車輛的燃油噴射控制邏輯，使得燃油的噴射量和噴射時機更加精準，從而減少因燃油噴射不合理而導致的汽油混入機油的情況。這一升級就像是為車輛的“大腦”進行一次智慧升級，讓它能夠更聰明地調配燃油，避免多余燃油進入機油，從源頭上對機油增多問題進行有效管控。

更換空調控制單元也有其重要意義。空調系統在車輛運行中并非孤立存在，它與發(fā)動機等多個系統有著千絲萬縷的聯系。有時，空調控制單元出現異常，可能會影響發(fā)動機的工作狀態(tài)，間接導致機油增多。通過更換空調控制單元，能夠讓整個系統的協同工作更加順暢，就如同給機器的齒輪重新上了潤滑油，使其運轉得更加協調，減少因系統紊亂而引發(fā)的機油增多隱患。

噴油嘴的狀況對機油是否增多影響顯著。當噴油嘴密封性不佳時，汽油就會偷偷漏進機油里，導致機油增多。此時，更換噴油嘴是直接且有效的解決辦法。在 4S 店更換一套四個噴油嘴約 2000 元，維修廠更換約 1400 元，車主可以根據自身情況選擇合適的更換地點。新的噴油嘴能夠保證汽油精準噴射，讓燃油充分參與燃燒，不會再出現“跑錯地方”混入機油的情況。

若機油已經增多，用塑料管吸機油或拖起車拆掉護板擰開放油螺絲放機油，是較為直接的物理解決方式。這就像是給車輛做一次“排毒”，將多余的機油排出，讓機油量恢復到正常水平。不過，這種方式只是一種臨時的應急處理，不能從根本上解決機油增多的問題。

東風本田召回 CR-V 的舉措體現了品牌對問題的重視。修正機油尺刻度線，增加確認機油增量的刻線，讓車主能夠更加準確地判斷機油是否增多，就如同給車主提供了一個清晰的“指示牌”，方便他們隨時掌握車輛機油狀況。修訂用戶手冊，也讓車主在日常使用和保養(yǎng)車輛時有了更明確的指導，了解如何預防和應對機油增多問題。

CVT 車型進行 TCU 軟件升級，就像是為變速箱的“指揮官”進行一次能力提升，使其對變速箱的控制更加精準，改善動力傳輸效率，減少因變速箱工作異常導致的機油溫度變化等可能引發(fā)機油增多的因素。而 CVU 車型更換散熱器下水管總成，能夠優(yōu)化冷卻液的循環(huán)路徑和效率，更好地控制發(fā)動機的溫度，保障發(fā)動機在適宜的溫度環(huán)境下工作，避免因溫度異常導致機油性能變化而引發(fā)的機油增多問題 。

總之，這些解決東風本田 CRV 機油增多的方法，從不同的角度和層面出發(fā)，或通過軟件升級優(yōu)化控制邏輯，或通過硬件更換改善部件性能，或通過召回調整車輛標識與用戶指導，全方位地為解決機油增多問題提供了有力的支持，讓車主能夠更加安心地使用車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）