一般來說，CVT 變速箱在起步時轉(zhuǎn)速超過 4000 轉(zhuǎn)，正常行駛中轉(zhuǎn)速超過 5000 轉(zhuǎn)，或啟動時轉(zhuǎn)速在 3000 - 4000 轉(zhuǎn)且頻繁如此，都可算作暴力駕駛。CVT 變速箱依靠鋼帶或鏈條在錐輪上滑動實現(xiàn)無級變速，過高轉(zhuǎn)速、過猛動力輸出會使鋼帶或鏈條過度磨損，影響其壽命與性能。所以為保護(hù)車輛，駕駛時應(yīng)盡量避免這類行為 。

當(dāng)車輛在起步階段，轉(zhuǎn)速如果瞬間飆升至4000轉(zhuǎn)以上，這無疑對CVT變速箱的沖擊較大。起步本應(yīng)是一個相對平穩(wěn)的過程，CVT變速箱也需要在相對溫和的工況下逐漸完成動力的傳遞與銜接。若此時轉(zhuǎn)速過高，鋼帶或鏈條所承受的拉力會遠(yuǎn)超正常范圍，長期這樣的操作，鋼帶或鏈條的磨損會加劇，可能出現(xiàn)松動、變形甚至斷裂等情況，這不僅會影響變速箱的換擋平順性，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致變速箱故障。

而在正常行駛過程中，轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)同樣是一種比較“激進(jìn)”的駕駛行為。正常的行車狀態(tài)下，變速箱在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，能夠保持良好的動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。一旦轉(zhuǎn)速攀升至5000轉(zhuǎn)，意味著發(fā)動機(jī)需要輸出更大的功率，這會使CVT變速箱內(nèi)部的工作負(fù)荷急劇增加。鋼帶或鏈條在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和巨大的壓力下，更容易出現(xiàn)磨損和打滑現(xiàn)象，進(jìn)而影響變速箱的傳動效率和使用壽命。

另外，啟動時轉(zhuǎn)速在3000 - 4000轉(zhuǎn)且頻繁出現(xiàn)這種情況，也不可小覷。頻繁的高轉(zhuǎn)速啟動，就如同讓變速箱不斷經(jīng)歷“高強(qiáng)度訓(xùn)練”，即使每次的沖擊看似沒有造成明顯的問題，但長期積累下來，也會讓變速箱的零部件提前進(jìn)入疲勞狀態(tài)。這種慢性的損傷，可能在不經(jīng)意間逐漸削弱變速箱的性能，最終導(dǎo)致一些潛在的故障隱患。

除了對CVT變速箱的損害，轉(zhuǎn)速過高的暴力駕駛行為還會對車輛的其他部件產(chǎn)生不良影響。比如急加速時，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷瞬間增大，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件的磨損加劇，長期如此甚至有爆缸或拉缸的風(fēng)險。急剎車則會對制動系統(tǒng)造成嚴(yán)重的沖擊，剎車片和剎車盤的磨損加快，制動能力下降，制動距離增加，這無疑會給行車安全帶來極大的隱患。

總之，了解CVT變速箱在不同行駛狀態(tài)下的合理轉(zhuǎn)速范圍，并避免暴力駕駛行為，對于保護(hù)車輛的整體性能、延長其使用壽命以及保障行車安全都至關(guān)重要。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)起步、勻速行駛，才是讓愛車陪伴我們更長久的正確方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）