油表顯示機油量不足，可能是由多種原因造成的。比如氣門油封老化，密封不嚴使機油滲入燃燒室被燒掉；缸筒磨損、活塞環(huán)問題導致油環(huán)刮油作用減弱，機油消耗增加；導管與氣門桿磨損，間隙變大讓機油進入燃燒室；曲軸箱通風閥粘結，過多機油蒸汽進入進氣管。另外，發(fā)動機磨損致機油泄漏、機油濾清器堵塞等也可能引發(fā)該情況。

首先，氣門油封老化是一個常見因素。氣門油封就如同發(fā)動機的“守護者”，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸老化。橡膠材質的氣門油封失去彈性，原本嚴密的密封效果大打折扣，機油便會順著縫隙偷偷滲入燃燒室，進而被高溫燃燒掉，使得機油量逐漸減少。

其次，缸筒與活塞環(huán)方面的問題也不容忽視。缸筒長時間處于高溫高壓的工作環(huán)境下，難免會出現磨損?；钊h(huán)若存在張力不夠、安裝不當或者密封性能變差等狀況，尤其是活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大時，會導致機油泄漏。而活塞環(huán)中的油環(huán)，其主要作用就是刮除氣缸壁上多余的機油，當它的刮油作用減弱，機油就會在不該停留的地方“逗留”，最終造成機油消耗異常。

導管與氣門桿的磨損同樣會帶來麻煩。它們之間的間隙因為長期摩擦而逐漸變大，在車輛行駛過程中，氣門蓋內的機油滴就會順著這些增大的間隙流入燃燒室，使得機油不斷損耗。

曲軸箱通風閥粘結也是導致油表顯示機油量不足的原因之一。正常情況下，曲軸箱通風閥能夠合理控制通風，保證曲軸箱內的油氣處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。但一旦它出現粘結不能移動的情況，就如同打開了“閥門”，過多的機油蒸汽會通過曲軸箱通風管進入進氣管，從而造成機油量的減少。

此外，發(fā)動機磨損導致機油泄漏，這就像是一個“漏洞”，讓機油悄無聲息地流失。機油濾清器若發(fā)生堵塞，會影響機油的正常循環(huán)，也可能導致機油量看似不足。還有放油螺絲，如果它出現松動或者損壞，機油也會從這里慢慢滲漏出去。

總之，油表顯示機油量不足是一個需要引起重視的問題，涉及多個方面的原因。這些原因相互獨立又可能相互影響，當遇到這種情況時，一定要及時排查故障，找到具體原因并加以解決，這樣才能確保發(fā)動機的正常運轉，保障車輛的安全與性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）