2010年的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)大部分是國四，但也有部分是國三，具體要依車型和出廠時間判斷。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定著廢氣中有害氣體的含量。國四標(biāo)準(zhǔn)于2010年試行、2011年全面實(shí)施，在此之前是國三標(biāo)準(zhǔn)。不少汽車廠家會提前制造符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車，一些中高端車型更早達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。所以，判斷時建議查閱車輛相關(guān)證件獲取準(zhǔn)確信息 。

一般來說，2009年以后生產(chǎn)的許多車輛都能夠達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。尤其是那些注重技術(shù)研發(fā)和環(huán)保理念的汽車品牌，旗下車型更是積極向高標(biāo)準(zhǔn)靠攏。一些高端品牌憑借先進(jìn)的技術(shù)和工藝，早在07、08年就已經(jīng)有部分車型達(dá)到了國四的排放標(biāo)準(zhǔn)。這些車型在尾氣處理技術(shù)、發(fā)動機(jī)燃燒效率等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，使得排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镆约拔⒘５扔泻怏w大幅減少，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了力量。

然而，并非所有2010年的汽車都能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。大部分2009年之前生產(chǎn)的車輛尾氣排放是不符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的，它們更多是遵循國三標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樵谀莻€時期，環(huán)保要求相對沒有那么高，汽車技術(shù)在尾氣凈化方面也沒有如今這般先進(jìn)。即使是2010年生產(chǎn)的汽車，也可能因?yàn)樯a(chǎn)批次以及廠家對于政策的響應(yīng)速度等因素，存在部分車輛仍為國三標(biāo)準(zhǔn)的情況。

所以，當(dāng)你想要確切知道一輛2010年汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)時，不能僅憑年份一概而論。車輛出廠合格證上會清晰標(biāo)注該車所符合的排放標(biāo)準(zhǔn)，這是最直接準(zhǔn)確的判斷依據(jù)；車輛登記證上也會記錄相關(guān)信息，為我們提供判斷標(biāo)準(zhǔn)的線索。通過這些證件，我們就能精準(zhǔn)了解車輛的排放情況，無論是在購買二手車，還是在日常車輛使用過程中涉及到環(huán)保檢查等方面，都能做到心中有數(shù)。

總之，2010年的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，國四為主但不乏國三。這一現(xiàn)象反映了汽車行業(yè)在環(huán)保政策推動下逐步升級的過程。而通過準(zhǔn)確判斷車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，我們既能更好地了解汽車的環(huán)保性能，也能在汽車使用和交易等方面做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）