challenger是什么車型
Challenger通常指道奇挑戰(zhàn)者,它是一款極具魅力的美式肌肉跑車。這款車由美國道奇汽車公司生產(chǎn)、克萊斯勒集團(tuán)推出,原產(chǎn)美國且為純進(jìn)口車型。自1970年第一代車型推出,便以富有肌肉感的設(shè)計(jì)、多種發(fā)動(dòng)機(jī)及性能套件選擇,成為福特野馬等車型的有力對(duì)手。歷經(jīng)三代變遷,如今的它外觀復(fù)古又保留經(jīng)典元素,高性能車型更是備受車迷青睞。
道奇挑戰(zhàn)者共有三代車型,每一代都有其獨(dú)特的魅力與意義。第一代在1970年亮相,它那充滿力量感的設(shè)計(jì)令人過目難忘,凌厲的線條勾勒出十足的肌肉范,仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。并且,消費(fèi)者可以從多種發(fā)動(dòng)機(jī)、豐富的配置和性能套件中進(jìn)行選擇,滿足不同人對(duì)于速度與激情的追求,當(dāng)之無愧地成為了當(dāng)時(shí)跑車領(lǐng)域的明星車型。
第二代于1978年誕生,與第一代相比,它在尺寸上有所減小,性能也相對(duì)變?nèi)?。這一代車型是基于三菱Galant Lambda平臺(tái)打造的,不過在1983年就宣告停產(chǎn)。盡管它的生命周期相對(duì)較短,但依然在道奇挑戰(zhàn)者的發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特的印記。
而第三代在2008年驚艷登場(chǎng),它巧妙地將復(fù)古元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念相融合,讓人一眼就能認(rèn)出它傳承自1970款的經(jīng)典韻味。不僅如此,第三代挑戰(zhàn)者在動(dòng)力方面提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,無論是對(duì)動(dòng)力有基礎(chǔ)需求的用戶,還是追求極致速度的性能控,都能找到適合自己的版本。此外,像SRT8和SRT Hellcat這樣的高性能車型更是吸引了無數(shù)車迷的目光,它們以強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和卓越的操控性能,成為了道奇挑戰(zhàn)者家族中的璀璨明珠。
道奇挑戰(zhàn)者有8個(gè)版本,不同版本各有特色與定位。從價(jià)格相對(duì)親民的SXT,到高性能版本的CHALLENGER SRT8 YELLOW JACKET,每個(gè)版本都為消費(fèi)者提供了不同的選擇。例如SXT版本起售價(jià)為$24995,為那些渴望擁有美式肌肉跑車的消費(fèi)者提供了入門機(jī)會(huì);而SRT8 YELLOW JACKET版本,憑借其出色的性能和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì),滿足了追求極致體驗(yàn)的用戶需求 。
在外觀設(shè)計(jì)上,道奇挑戰(zhàn)者采用美式肌肉車純粹的棱角造型,充滿力量感。翼子板處的GT標(biāo)志、標(biāo)志性發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、車尾擾流板以及19英寸輪轂等設(shè)計(jì)元素,不僅提升了車輛的美觀度,更在一定程度上優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。走進(jìn)車內(nèi),座椅加熱/通風(fēng)、8.4英寸中控屏幕以及方向盤加熱等配置,在保證駕駛舒適性的同時(shí),也為駕駛者帶來了便捷的操作體驗(yàn)。此外,價(jià)值995美元(折合人民幣6848元)的選裝包,包含Alcantara材質(zhì)座椅、9揚(yáng)聲器Alpine音響以及運(yùn)動(dòng)方向盤等配置,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感與運(yùn)動(dòng)氛圍。
在動(dòng)力配置上,以其中一款為例,它搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)227kW(309PS),最大扭矩為336Nm,傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱,并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的動(dòng)力組合,使得車輛在加速、換擋等方面都有著出色的表現(xiàn),能夠?yàn)轳{駛者帶來暢快淋漓的駕駛感受。
值得一提的是,很多人會(huì)把挑戰(zhàn)者和道奇另一款肌肉車——戰(zhàn)馬(Charger)弄混。在《速度與激情》系列中,唐老大(Dom)駕駛的現(xiàn)代款兩門的道奇肌肉車是現(xiàn)款的道奇挑戰(zhàn)者,而四門的則是現(xiàn)款的道奇戰(zhàn)馬。道奇將戰(zhàn)馬車型改成四門轎車,很多美國攔截警車采用該車型,而道奇挑戰(zhàn)者一直堅(jiān)守雙門轎跑的定位,外形始終致敬1970年第一代挑戰(zhàn)者。
除了道奇挑戰(zhàn)者,在汽車領(lǐng)域中,三菱也有一款名為Challenger的車型,即三菱挑戰(zhàn)者 。它將公司在拉力賽中培養(yǎng)的4WD技術(shù)與三菱的休閑車 (RV) 專業(yè)知識(shí)融合在一起(在美國稱為Montero Sport)。1996年7月推出,客戶可從2.5L和3.0L V6以及2.8L中冷柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中選擇。前懸架為雙叉臂式,后懸架為3連桿式,配備Super - Select 4WD(某些型號(hào)為Easy Select 4WD),在某些市場(chǎng)上也被稱為帕杰羅運(yùn)動(dòng)版。它是一款堅(jiān)固、強(qiáng)大且高效的2.8L渦輪增壓柴油卡車式SUV,配有可調(diào)式4WD傳動(dòng)系統(tǒng),以堅(jiān)固可靠聞名,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行良好、行駛里程更高、燃料消耗更少。
總的來說,無論是道奇挑戰(zhàn)者還是三菱挑戰(zhàn)者,都有著各自獨(dú)特的品牌歷史、設(shè)計(jì)風(fēng)格和性能特點(diǎn)。道奇挑戰(zhàn)者作為美式肌肉跑車的代表,以其強(qiáng)大的動(dòng)力、復(fù)古的外觀和豐富的版本選擇,展現(xiàn)了美式汽車的激情與魅力;而三菱挑戰(zhàn)者則憑借先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)和可靠的性能,在SUV領(lǐng)域占據(jù)一席之地。它們都是汽車工業(yè)發(fā)展中的優(yōu)秀作品,為消費(fèi)者帶來了多樣化的選擇 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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