汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作溫度因部位和工況不同而有所差異，正常工作時(shí)整體溫度范圍在 85 - 105 度之間。像活塞壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)溫度可達(dá) 300 - 500℃ ，燃燒瞬間汽缸內(nèi)溫度能飆升到 1500 - 1800℃ 。而燃燒室溫度高達(dá) 2000 - 2500 攝氏度，氣缸壁、活塞頂部等不同部位也各有特定溫度區(qū)間。這諸多溫度數(shù)據(jù)，共同構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部復(fù)雜的熱環(huán)境。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁上部溫度處于 120 - 370 攝氏度之間，下部則相對(duì)較低，低于 150 攝氏度?；钊敳繙囟确秶?210 - 425 攝氏度。這些不同部位溫度的差異，是由它們各自獨(dú)特的工作條件和結(jié)構(gòu)所決定的。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車配備了多種散熱方式。氣缸周圍有冷卻液和空氣進(jìn)行冷卻，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的水道中循環(huán)流動(dòng)，吸收熱量后再通過(guò)散熱器散發(fā)出去；空氣則從發(fā)動(dòng)機(jī)外部流過(guò)，輔助散熱。此外，機(jī)油也起到重要作用，它不僅能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件起到潤(rùn)滑作用，還能帶走一部分熱量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在合理范圍內(nèi)。

一般我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，常指發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻水溫度，這個(gè)溫度大約在 90℃ 左右。不同冷卻方式和使用的介質(zhì)，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度稍有不同。加冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度多在 80 - 90 攝氏度，加防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為 95 - 105 攝氏度，而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度能達(dá)到 120 攝氏度。民用車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度（水溫）大多在 90 度附近，過(guò)去正常工作溫度是 88 度，現(xiàn)在很多車儀表水溫表指針中間位置是 100 度。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，進(jìn)氣溫度也有差異。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在最大負(fù)荷，也就是全油門時(shí)，進(jìn)氣溫度大概在 0～80 度之間，如果是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，夏天可能會(huì)出現(xiàn) 80 度的進(jìn)氣溫度，在壓縮行程中，溫度會(huì)一直升到 500～600 度。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度處于一個(gè)微妙的平衡之中，合適的溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命至關(guān)重要。溫度過(guò)低，汽油霧化不好，潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易磨損，性能也會(huì)大打折扣；溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)則容易過(guò)熱，甚至出現(xiàn)開(kāi)鍋的情況，長(zhǎng)期高溫運(yùn)行還可能生成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是一個(gè)熱環(huán)境復(fù)雜的系統(tǒng)，不同部位、不同工況下都有著各自的溫度特點(diǎn)。了解這些溫度知識(shí)，對(duì)于我們理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、日常保養(yǎng)以及判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于正常工作狀態(tài)都有著重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）