雷凌1.2T運(yùn)動(dòng)版官方公布在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下油耗為每百公里6.8升，NEDC測(cè)試規(guī)程下綜合油耗是5.7L/100km ，而實(shí)際行駛中油耗通常在7.9L/100km左右。這是因?yàn)橛秃牟⒎枪潭ㄖ担{駛習(xí)慣上頻繁急加油等會(huì)使油耗上升，道路狀況里復(fù)雜道路會(huì)增加油耗，還有自然風(fēng)、環(huán)境溫度等都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，不同因素下油耗有所波動(dòng)。

駕駛習(xí)慣對(duì)雷凌1.2T運(yùn)動(dòng)版的油耗影響頗為顯著。若在駕駛過(guò)程中頻繁進(jìn)行急加油、超車操作，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出更大的功率，這必然會(huì)消耗更多的燃油。而且，遇到紅燈時(shí)若未提前松油門，車輛臨近路口才緊急制動(dòng)，原本可以依靠慣性滑行的距離卻因額外的加速與制動(dòng)而浪費(fèi)了燃油，導(dǎo)致油耗升高。相反，若是保持穩(wěn)定的駕駛速度，盡量平穩(wěn)地加速和剎車，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)更為穩(wěn)定，燃油的燃燒效率也會(huì)提高，從而能夠有效降低油耗。

汽車本身的特性也與油耗息息相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，排量大、自重重的汽車往往油耗較高。雖然雷凌1.2T運(yùn)動(dòng)版排量固定，但如果車輛長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件磨損加劇，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，同樣會(huì)使得油耗上升。定期保養(yǎng)車輛，及時(shí)更換空氣濾清器、機(jī)油等關(guān)鍵部件，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，讓燃油充分燃燒，進(jìn)而降低油耗。

道路狀況也是影響油耗的重要因素。行駛在土路、泥濘路等復(fù)雜道路上時(shí)，車輛需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，油耗自然會(huì)增加。相比之下，在平坦、暢通的高速公路上行駛，車輛行駛阻力小，速度穩(wěn)定，油耗也會(huì)相對(duì)較低。所以，提前規(guī)劃路線，盡量避開(kāi)擁堵路段和復(fù)雜路況，對(duì)于控制油耗有著積極作用。

自然風(fēng)與環(huán)境溫度同樣不可忽視。在迎風(fēng)或大風(fēng)天氣行駛時(shí)，車輛受到的風(fēng)阻增大，如同在逆風(fēng)中前行需要付出更多的努力一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)維持正常行駛，油耗也就隨之上升。而在低溫環(huán)境下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，燃油的霧化效果也會(huì)變差，這都會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，使得油耗增加。

綜上所述，雷凌1.2T運(yùn)動(dòng)版的油耗受多種因素綜合影響。官方數(shù)據(jù)為我們提供了一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際駕駛中的油耗波動(dòng)是正?，F(xiàn)象。車主們只要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)，合理規(guī)劃出行路線，就能在一定程度上更好地控制油耗，讓車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）