英菲尼迪Q50L有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)（動(dòng)態(tài)）和定制這四種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛通過(guò)ECU智能調(diào)控，限制噴油量與換擋邏輯以節(jié)省燃油，不過(guò)動(dòng)力響應(yīng)偏緩；標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，兼顧動(dòng)力與舒適，適合日常出行；運(yùn)動(dòng)模式油門靈敏，扭矩輸出強(qiáng)勁，帶來(lái)強(qiáng)烈推背感；定制模式則賦予駕駛者自主設(shè)置不同參數(shù)的權(quán)利，滿足個(gè)性化需求 。

在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的ECU如同一位精打細(xì)算的管家，精心控制著換擋時(shí)間和邏輯，同時(shí)嚴(yán)格限制噴油量。這種模式下，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)相對(duì)“溫柔”一些，動(dòng)力響應(yīng)稍顯遲緩。不過(guò)，這對(duì)于那些想要降低燃油消耗，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠出行的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在日常的城市通勤中，頻繁的走走停停，經(jīng)濟(jì)模式能讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價(jià)值，幫助車主節(jié)省開(kāi)支。

標(biāo)準(zhǔn)模式則像是一位全能選手，將車輛的各項(xiàng)性能進(jìn)行了智能化的調(diào)配。它在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)，舒適性也十分出色。油門響應(yīng)較為快速，無(wú)論是在城市道路上正常行駛，還是在高速公路上超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。這個(gè)模式特別適合日常駕駛，無(wú)論你是去上班、購(gòu)物還是接送家人，它都能為你提供穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

運(yùn)動(dòng)模式，也叫動(dòng)態(tài)模式，無(wú)疑是車輛的“激情時(shí)刻”。當(dāng)你切換到這個(gè)模式，油門響應(yīng)會(huì)變得更加積極，仿佛車輛瞬間被喚醒了體內(nèi)的“運(yùn)動(dòng)基因”。起步時(shí)，扭矩輸出大幅提高，強(qiáng)大的推背感會(huì)讓你感受到強(qiáng)烈的駕駛激情。在這個(gè)模式下，車輛的延遲升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速，讓你隨時(shí)都能獲得充沛的動(dòng)力。不過(guò)，需要注意的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，長(zhǎng)期使用運(yùn)動(dòng)模式可能會(huì)增加一些磨損。但偶爾體驗(yàn)一下速度與激情，感受車輛的澎湃動(dòng)力，也是一種獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。而且，在適當(dāng)?shù)那闆r下使用運(yùn)動(dòng)模式，還可以幫助清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，對(duì)車輛的性能維護(hù)也有一定的好處。

而定制模式，無(wú)疑是為那些追求個(gè)性化的駕駛者量身打造的。在這個(gè)模式下，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求，對(duì)車輛的動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等不同參數(shù)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。如果你喜歡更靈敏的油門響應(yīng)，同時(shí)又希望轉(zhuǎn)向力度更輕盈一些，那么就可以在定制模式中進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。這種高度的自主性，讓駕駛者能夠真正按照自己的心意塑造車輛的駕駛特性，滿足每個(gè)人獨(dú)特的駕駛偏好。

英菲尼迪Q50L的這四種駕駛模式，各有千秋。經(jīng)濟(jì)模式幫你精打細(xì)算，標(biāo)準(zhǔn)模式滿足日常所需，運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)激情體驗(yàn)，定制模式實(shí)現(xiàn)個(gè)性追求。無(wú)論你處于何種駕駛場(chǎng)景，都能找到最適合自己的駕駛模式，享受獨(dú)一無(wú)二的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）