方向盤(pán)打死時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因較為多樣?？赡苁瞧?wèn)題，比如皮帶調(diào)整過(guò)松、皮帶輪溝槽過(guò)度磨損等；也可能是輪胎、懸架、平面軸承、頂膠出現(xiàn)狀況；還可能是轉(zhuǎn)向系部件配合過(guò)緊、缺油等。此外，轉(zhuǎn)向燈回位、方向柱防塵套、方向盤(pán)內(nèi)氣囊游絲、減震器平面軸承、平衡桿等，出現(xiàn)故障也會(huì)引發(fā)此聲。這些問(wèn)題需仔細(xì)排查，針對(duì)性解決。

首先來(lái)看看皮帶相關(guān)的情況。當(dāng)皮帶調(diào)整過(guò)松、皮帶輪溝槽過(guò)度磨損，亦或是新皮帶與舊皮帶輪吻合不佳時(shí)，就可能出現(xiàn)這種咯噔聲。判斷是否為皮帶問(wèn)題有個(gè)簡(jiǎn)單的辦法，在出現(xiàn)響聲時(shí)向皮帶上淋一點(diǎn)水，要是響聲隨之消失，那就說(shuō)明是皮帶打滑導(dǎo)致的。

輪胎問(wèn)題也不容小覷。輪胎的異常狀況，比如輪胎磨損不均勻、胎壓異常等，都可能在方向盤(pán)打死時(shí)引發(fā)咯噔聲。這是因?yàn)檩喬ヅc地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生了不正常的摩擦力和震動(dòng)，從而傳導(dǎo)出咯噔聲。

懸架曠量也是常見(jiàn)原因之一。懸架系統(tǒng)是車(chē)輛行駛的重要支撐部分，當(dāng)懸架部件出現(xiàn)松動(dòng)、磨損，導(dǎo)致曠量增大時(shí)，在方向盤(pán)打死這種較大幅度的轉(zhuǎn)向操作下，懸架部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生咯噔聲，就好像它們之間的配合出現(xiàn)了紊亂。

平面軸承和頂膠問(wèn)題也較為普遍。平面軸承缺油，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不足而發(fā)出異常響聲；頂膠老化變硬，失去了原本良好的緩沖性能，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，也會(huì)發(fā)出咯噔的聲音。檢查減震器平面軸承是否發(fā)出異響，可以打開(kāi)車(chē)頭蓋，仔細(xì)聽(tīng)聲音是否來(lái)自減震器頂座。如果是平面軸承缺油，涂抹黃油或許能解決問(wèn)題，要是無(wú)效，那就得更換配件了。

轉(zhuǎn)向系各部位同樣可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。轉(zhuǎn)向系各部位滾動(dòng)軸承配合過(guò)緊、軸承潤(rùn)滑不良，或者轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭過(guò)緊或缺油，都會(huì)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)產(chǎn)生摩擦、碰撞，進(jìn)而發(fā)出咯噔聲。這就好比一部精密的機(jī)器，各個(gè)部件之間的配合和潤(rùn)滑出現(xiàn)問(wèn)題，運(yùn)行起來(lái)就會(huì)出現(xiàn)異常聲音。

除了上述機(jī)械部件的問(wèn)題，還有一些細(xì)節(jié)方面也可能導(dǎo)致咯噔聲。轉(zhuǎn)向燈回位時(shí)，自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子會(huì)發(fā)出聲音，不過(guò)這屬于正常情況，無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂(yōu)。方向柱防塵套在缺少潤(rùn)滑油時(shí)，也會(huì)發(fā)出異響，涂抹黃油通常就能解決。方向盤(pán)里傳出的異響，很多時(shí)候是氣囊游絲缺少黃油或者配件損壞造成的，在更換配件時(shí)一定要記得拔掉安全囊保險(xiǎn)絲，確保操作安全。平衡桿膠松動(dòng)或損壞，不僅在打方向時(shí)會(huì)出現(xiàn)咯噔聲，在路況不好的路面行駛時(shí)也會(huì)出現(xiàn)，解決辦法是加墊片，如果零件損壞則需要更換。

總之，方向盤(pán)打死時(shí)發(fā)出咯噔聲涉及多個(gè)方面的原因。從皮帶、輪胎到懸架、平面軸承，再到轉(zhuǎn)向系部件以及一些細(xì)節(jié)部位，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主們需要仔細(xì)觀察、排查，找到具體原因，再采取相應(yīng)的解決措施，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）