汽車白天行駛時(shí)前車燈亮，主要是因?yàn)檐囕v配備了日行燈或自動(dòng)大燈。日行燈在車輛處于 ACC 狀態(tài)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)開啟，部分車型雖能手動(dòng)關(guān)閉但默認(rèn)開啟，它作為信號(hào)燈，可提升車輛在白天的辨識(shí)度，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而自動(dòng)大燈能依據(jù)環(huán)境明暗自動(dòng)控制開閉，有時(shí)因設(shè)計(jì)閾值敏感，在白天也會(huì)亮起。這些配置都是為了行車安全而設(shè)。

日行燈的作用不可小覷。它就像是車輛在白天的“獨(dú)特標(biāo)識(shí)”，能讓行人、騎車人以及其他車輛駕駛員在遠(yuǎn)距離就能迅速識(shí)別汽車的接近。在國外，相關(guān)研究表明，開啟日行燈可有效降低車輛意外和車禍的死亡機(jī)率。它并非用于照明道路，而是專注于提高車輛的可見性，確保在各種復(fù)雜的交通環(huán)境中，車輛能夠第一時(shí)間被其他道路使用者注意到。而且日行燈有著嚴(yán)格的亮度要求，既不能過暗導(dǎo)致無法起到提示作用，也不能過亮而對(duì)其他道路使用者造成干擾。如今，現(xiàn)代汽車大多采用先進(jìn)的LED技術(shù)來打造日行燈，這種技術(shù)不僅節(jié)能，其能耗僅為普通近光燈的10%，還能帶來穩(wěn)定且良好的照明效果。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，日行燈便會(huì)自動(dòng)開啟，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，燈光亮度還會(huì)逐漸增加，仿佛是在向周圍“宣告”車輛的出現(xiàn)，從而更好地吸引他人注意，全方位提升車輛的可見性和安全性。

自動(dòng)大燈則是汽車科技進(jìn)步的又一體現(xiàn)。它借助光敏傳感器來敏銳地感受光線的強(qiáng)弱變化，以此決定是否開啟大燈。對(duì)于配置較高的車型來說，自動(dòng)大燈成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。在日常駕駛中，它能根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)進(jìn)行開閉操作，極大地減少了駕駛?cè)耸謩?dòng)操作大燈的麻煩，讓駕駛?cè)四軌驅(qū)⒏嗟木Ｗ⒂隈{駛本身。而且，這一配置還能避免駕駛?cè)艘蛲涢_啟大燈而違反交通規(guī)則的情況發(fā)生。例如，當(dāng)車輛進(jìn)入地下停車場這種光線較暗的區(qū)域時(shí)，自動(dòng)大燈會(huì)自動(dòng)開啟，不僅可以照亮前方道路，還能對(duì)周圍其他車輛和行人起到警示作用，進(jìn)一步降低事故發(fā)生率。不過，有時(shí)自動(dòng)大燈的設(shè)計(jì)閾值可能會(huì)比較敏感，導(dǎo)致在白天光線充足的情況下大燈依然亮起。另外，自動(dòng)大燈白天自動(dòng)亮起還可能存在一些故障原因，比如大燈開關(guān)本身損壞致使信號(hào)錯(cuò)亂、大燈開關(guān)線路出現(xiàn)斷路或短路、前方擋風(fēng)玻璃處的光線雨量傳感器信號(hào)錯(cuò)誤、大燈繼電器或燈光主控制單元損壞或編程錯(cuò)誤等。如果車輛自動(dòng)大燈光感調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題導(dǎo)致白天亮燈，通常可通過更換光感調(diào)節(jié)器或關(guān)閉自動(dòng)大燈功能修好后再啟用。

總之，無論是日行燈還是自動(dòng)大燈，它們在白天亮起都有著各自重要的意義和作用。這些配置都是汽車制造商從行車安全的角度出發(fā)精心設(shè)計(jì)的，它們以不同的方式提升了車輛在各種環(huán)境下的可見性和安全性，為駕駛者和其他道路參與者的出行保駕護(hù)航，讓道路交通更加有序和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）