寶馬 M135i 使用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及 2.0L 四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 235 千瓦，最大扭矩 450 牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體；2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)通過 8 速自動(dòng)變速器能產(chǎn)生 306hp/450N·m 的扭矩。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，為寶馬 M135i 帶來了充沛動(dòng)力與出色性能，助力其在汽車領(lǐng)域展現(xiàn)獨(dú)特魅力。

先來說說這款3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率轉(zhuǎn)速處于5800到6000轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡情釋放它的強(qiáng)勁功率，讓車輛在高速行駛或加速超車時(shí)充滿底氣。而最大扭矩轉(zhuǎn)速在1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘，在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出如此大的扭矩，意味著車輛在起步和中低速行駛階段動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，駕駛起來動(dòng)力隨叫隨到。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的配備更是如虎添翼，它能夠精確地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用也為這款發(fā)動(dòng)機(jī)增色不少。鋁合金材質(zhì)的特性使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量大幅降低，這對(duì)于整車的操控性有著積極的影響。更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)重量有助于優(yōu)化車輛的前后重量分配，讓車輛在彎道行駛時(shí)更加靈活穩(wěn)定，同時(shí)也能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉多得。與之匹配的8at變速器，換擋平順且響應(yīng)迅速，能夠很好地與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，進(jìn)一步提升駕駛的舒適性和動(dòng)力的連貫性。

再瞧瞧2.0L四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，通過8速自動(dòng)變速器能產(chǎn)生306hp（約合225千瓦）的馬力以及450N·m的扭矩。這使得寶馬M135i在日常駕駛中同樣能夠提供充沛的動(dòng)力，0-100公里/小時(shí)僅需4.8秒的加速成績(jī)，展現(xiàn)了它不俗的運(yùn)動(dòng)性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速器默契配合，在不同的駕駛場(chǎng)景下都能迅速做出合適的換擋動(dòng)作，無論是城市擁堵路況下的頻繁啟停，還是高速公路上的暢快馳騁，都能為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能特點(diǎn)，賦予了寶馬M135i強(qiáng)大的動(dòng)力性能和優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求，使得寶馬M135i在汽車市場(chǎng)中擁有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）