奇駿手自一體的使用方法并不復(fù)雜。先踩住剎車掛入“D”檔進入自動模式，此時變速器控制單元會依車速和節(jié)氣門開度選最佳速比，保障良好燃油經(jīng)濟性。若想切換到手動模式，向左推動檔桿即可，升檔向前推、降檔向后拉。手動模式下車速降低時變速箱自動降檔，但不會主動升檔，想恢復(fù)自動模式向右回撥檔桿就行，且兩種模式可隨時切換，無需特殊操作。

了解了奇駿手自一體的基本換擋操作后，再來看看不同駕駛場景下如何巧妙運用這一功能。

在超車時，手動模式能發(fā)揮出獨特的優(yōu)勢。當你發(fā)現(xiàn)前方有大型車輛需要加速超車時，提前利用手動模式降擋，比如將擋位降低一檔，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速提升，保持在2500rpm左右，這樣就能獲取更強的提速扭矩，車輛可以更迅速地完成超車動作，讓超車過程更加安全、順暢。

上下坡路段，手動模式也是大有用處。在上陡坡時，為了避免變速箱頻繁換擋，同時給車輛提供足夠的動力，我們可以把擋位限制在1擋。這樣一來，車輛在爬坡過程中會更加穩(wěn)定，也能應(yīng)對頻繁的斜坡起步，從而有效保護變速箱。而在地下車庫斜坡，特別是陡坡或螺旋斜坡行駛時，將擋位掛入1擋緩下坡，利用發(fā)動機制動來控制車速，能減少對剎車的依賴，降低剎車系統(tǒng)過熱的風(fēng)險。

遇到坡度變化大的山路，手動模式同樣不可或缺。在此種路況下，若使用自動模式，變速箱可能會因為車速和坡度的變化頻繁升降擋，不僅影響駕駛體驗，還可能增加變速箱的磨損。此時使用手動模式限制擋位，就能讓車輛保持穩(wěn)定的動力輸出，駕駛起來更加得心應(yīng)手。至于長距離下坡路段，更要用到手動模式的低擋位。這樣可以依靠發(fā)動機的制動作用，避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車性能下降，極大地保障了行車安全。

此外，奇駿的自動擋車輛還有P、R、N檔。P檔即停車檔，當汽車停放時，選檔桿要扳入P位，這樣能保證車輛在停車狀態(tài)下的安全。R檔是倒車檔，用于車輛倒車時使用。N檔是空檔，一般在車輛起動、人不離車停車或拖車時使用。

總之，奇駿手自一體的多種檔位模式和豐富的使用技巧，能滿足不同場景下的駕駛需求。合理運用這些功能，既能提升駕駛的安全性和舒適性，又能更好地保護車輛，讓你的每一次出行都更加輕松愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）