手自一體變速箱AT的含義是自動(dòng)變速器，它結(jié)合了自動(dòng)與手動(dòng)兩種換擋模式。在這種變速箱中，駕駛員既能像操作自動(dòng)變速器那般依靠車輛自動(dòng)換擋，輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛；也可在必要時(shí)，借助換擋撥片或檔位桿進(jìn)行手動(dòng)換擋，體驗(yàn)操控樂趣。AT變速箱基于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車運(yùn)行工況自動(dòng)換擋，兼顧駕駛便捷與操控樂趣，給駕駛者帶來別樣體驗(yàn) 。

從操作特點(diǎn)上來看，AT手自一體變速箱為駕駛者提供了多樣化的選擇。在自動(dòng)換擋模式下，標(biāo)有AT或A字樣，此時(shí)使用D檔作為前進(jìn)擋，車輛會(huì)依據(jù)自身設(shè)定的程序，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、車速以及節(jié)氣門開度等多種參數(shù)，自動(dòng)且平滑地在不同擋位間切換。這種模式極大地簡(jiǎn)化了駕駛操作，讓駕駛員可以將更多的精力放在路況觀察上，尤其適合在擁堵的城市道路中行駛。

而當(dāng)駕駛員想要感受更多駕駛的主動(dòng)性和操控感時(shí)，就可以切換到手動(dòng)換擋模式，通常標(biāo)有MT或M。在該模式下，駕駛員需手動(dòng)將檔把推向加檔或減檔來實(shí)現(xiàn)變速，進(jìn)而調(diào)整前進(jìn)檔位。比如在超車、爬坡或者想要更激進(jìn)駕駛風(fēng)格的時(shí)候，手動(dòng)換擋能夠讓駕駛員更好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，使車輛達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。并且，如果在行駛過程中駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行換擋操作，車輛會(huì)自動(dòng)切換回自動(dòng)擋模式，確保駕駛的平穩(wěn)與安全。

從工作原理來講，手自一體變速箱AT是在充滿液壓油的空間里，裝配兩個(gè)分別與動(dòng)力輸入端、輸出端相連的渦輪葉片。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過離合器傳遞至變速箱內(nèi)部，動(dòng)力輸入端的葉輪受發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生渦流，進(jìn)而推動(dòng)輸出端的葉輪，以此實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。自動(dòng)變速器的核心在于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，即當(dāng)駕駛員操控加速踏板時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車運(yùn)行工況，自動(dòng)換入不同擋位工作。整個(gè)過程由控制系統(tǒng)根據(jù)行駛工況自動(dòng)完成，變速箱通過液力變矩器和行星齒輪組實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和換擋，最后動(dòng)力通過輸出軸傳至驅(qū)動(dòng)輪，為駕駛者提供更為順暢的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，手自一體變速箱AT是汽車技術(shù)不斷發(fā)展的成果，它巧妙地融合了自動(dòng)和手動(dòng)換擋模式的優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)換擋模式滿足了日常駕駛對(duì)于便捷性和舒適性的需求，讓駕駛變得輕松自在；手動(dòng)換擋模式則在特定場(chǎng)景下，給予駕駛者更多的控制權(quán)和駕駛樂趣。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使得AT手自一體變速箱在汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，為廣大車主帶來了更加多樣化、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）