車子開到120公里時(shí)會(huì)抖，原因多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、懸掛等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、機(jī)腳墊老化、缺缸缺火等會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)，引發(fā)車身抖動(dòng)；輪胎老化磨損、胎壓不均、動(dòng)平衡不良、四輪定位偏差，影響車輛動(dòng)態(tài)平衡；懸掛系統(tǒng)故障、傳動(dòng)軸和車輪軸承磨損等也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。這些因素都可能在車速120公里時(shí)讓車子出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

首先來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)方面的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是常見原因之一。積碳會(huì)嚴(yán)重干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行節(jié)奏，就如同在精密的機(jī)械裝置中混入了雜質(zhì)。積碳附著在節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位，使得空氣與燃油的混合比例失調(diào)，燃燒過(guò)程不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作變得不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像汽車的心臟，而積碳就像是心臟里的“小麻煩”，影響著心臟的正常跳動(dòng)，讓整個(gè)車身都跟著“顫抖”。

機(jī)腳墊老化也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的關(guān)鍵部件，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”。當(dāng)它老化后，彈性和減震性能下降，無(wú)法有效地緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間的連接變得松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)毫無(wú)阻礙地傳遞到車身，導(dǎo)致車身抖動(dòng)。就好比原本穩(wěn)固的橋梁，橋墩出現(xiàn)了老化松動(dòng)，橋上的車輛行駛時(shí)自然就會(huì)感覺(jué)到明顯的晃動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸缺火同樣會(huì)造成抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是由多個(gè)氣缸協(xié)同工作來(lái)提供動(dòng)力的，如果某個(gè)氣缸出現(xiàn)故障，無(wú)法正常參與工作，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)變得不均衡。這種不均衡就像人走路時(shí)一腳深一腳淺，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

再把目光轉(zhuǎn)向輪胎部分。輪胎老化或磨損過(guò)度，會(huì)破壞輪胎的原有結(jié)構(gòu)和性能。在高速行駛時(shí)，老化磨損的輪胎無(wú)法保持良好的抓地力和穩(wěn)定性，各部位受力不均勻，從而引發(fā)抖動(dòng)。而且，輪胎氣壓不均勻也是個(gè)問(wèn)題。胎壓不一致會(huì)使輪胎與地面的接觸情況不同，導(dǎo)致輪胎運(yùn)動(dòng)狀態(tài)異常，影響車輛的動(dòng)態(tài)平衡，最終讓車身在高速行駛時(shí)抖動(dòng)起來(lái)。

輪胎動(dòng)平衡不良也是常見原因。輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，各部位質(zhì)量需要均勻分布，一旦動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，輪胎在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生離心力，這個(gè)額外的力會(huì)導(dǎo)致輪胎抖動(dòng)，進(jìn)而傳遞到車身。這就如同旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的重心不均勻，旋轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)東倒西歪。

四輪定位偏差同樣會(huì)帶來(lái)抖動(dòng)。四輪定位不準(zhǔn)確，會(huì)使車輛的行駛軌跡出現(xiàn)偏差，輪胎的磨損也會(huì)變得不均勻。在高速行駛時(shí)，這種偏差會(huì)被放大，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

最后說(shuō)說(shuō)其他方面。汽車輪胎的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如避震器性能不良，無(wú)法有效地吸收路面的震動(dòng)，那么在高速行駛時(shí)，路面的顛簸就會(huì)直接傳遞到車身，引起抖動(dòng)。傳動(dòng)軸和車輪軸承磨損，會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，動(dòng)力傳遞過(guò)程中出現(xiàn)異常，也會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

總之，車子開到120公里時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎還是懸掛等方面的問(wèn)題，都可能影響車輛的正常行駛穩(wěn)定性。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，及時(shí)排查并解決問(wèn)題，才能確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）