ABS系統(tǒng)通常在緊急制動(dòng)、濕滑或多雪路面大力制動(dòng)、高速行駛制動(dòng)以及制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向等情況下會(huì)被啟動(dòng)。緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員大力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪有抱死趨勢(shì)，ABS迅速介入，防止車(chē)輪完全抱死，確保車(chē)輛可控；在濕滑或多雪路面大力制動(dòng)，其能避免車(chē)輪鎖死，提升制動(dòng)性能；高速行駛制動(dòng)及制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向，它可維持車(chē)輛操控性與穩(wěn)定性，讓駕駛更安全。

具體而言，當(dāng)駕駛員在日常駕駛中遇到突發(fā)狀況，例如前方突然出現(xiàn)行人或車(chē)輛，本能地大力且快速地踩下制動(dòng)踏板，這種緊急制動(dòng)行為會(huì)讓車(chē)輪瞬間面臨抱死的危險(xiǎn)。此時(shí)，ABS系統(tǒng)便如同一位反應(yīng)敏捷的“救星”，立刻發(fā)揮作用。它會(huì)快速地對(duì)車(chē)輪進(jìn)行點(diǎn)剎操作，在一秒內(nèi)可以達(dá)到60到120次，讓車(chē)輪始終保持邊滾邊滑的狀態(tài)，避免因車(chē)輪抱死而致使車(chē)輛失控，從而讓駕駛員依然能夠?qū)?chē)輛的行駛方向進(jìn)行把控，盡可能地降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

在濕滑或多雪路面大力制動(dòng)的場(chǎng)景下，路面的摩擦力會(huì)顯著減小。若沒(méi)有ABS系統(tǒng)，當(dāng)大力制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪很容易就會(huì)被鎖死。一旦車(chē)輪鎖死，車(chē)輛就如同脫韁的野馬，極難控制方向。而有了ABS系統(tǒng)，它能根據(jù)路面的狀況以及車(chē)輪的動(dòng)態(tài)，精準(zhǔn)地調(diào)整制動(dòng)力，有效避免車(chē)輪鎖死現(xiàn)象的發(fā)生。如此一來(lái)，車(chē)輛在濕滑或多雪路面上制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)性能得到了極大的提升，駕駛員也能夠更好地掌控車(chē)輛，保障行車(chē)安全。

高速行駛制動(dòng)的情況同樣不容忽視。當(dāng)車(chē)輛在高速上以較高的速度行駛時(shí)，若需要緊急制動(dòng)，車(chē)輛的慣性會(huì)非常大。此時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，通過(guò)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死。它能讓車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中依然保持一定的操控性，不至于因?yàn)橹苿?dòng)而導(dǎo)致車(chē)輛失去平衡，發(fā)生側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)狀況，為駕駛員在高速行駛時(shí)提供了可靠的安全保障。

制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向也是一種較為復(fù)雜且危險(xiǎn)的情況。當(dāng)駕駛員在制動(dòng)的同時(shí)需要轉(zhuǎn)向避讓障礙物時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如果車(chē)輪抱死，車(chē)輛將無(wú)法按照駕駛員的意圖轉(zhuǎn)向，很可能直接撞上障礙物。而ABS系統(tǒng)在這種情況下，能夠巧妙地平衡制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的需求，通過(guò)對(duì)各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)力的精確分配，讓車(chē)輛在制動(dòng)的同時(shí)還能順利轉(zhuǎn)向，幫助駕駛員成功避開(kāi)危險(xiǎn)。

總之，ABS系統(tǒng)在這些關(guān)鍵的駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它就像一位默默守護(hù)的“安全衛(wèi)士”，在各種可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的制動(dòng)情況下及時(shí)啟動(dòng)，通過(guò)科學(xué)精準(zhǔn)的制動(dòng)力調(diào)整，為車(chē)輛的操控性、穩(wěn)定性和安全性保駕護(hù)航，讓駕駛員在駕駛過(guò)程中能夠更加從容自信地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）