東風(fēng)風(fēng)神AX5搭載的1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DFMA14T，實(shí)際排量1396ml，在動(dòng)力輸出等方面有特定參數(shù)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DFMA15T，實(shí)際排量1460ml ，也有著相應(yīng)特性。這兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以各自的性能特點(diǎn)，為東風(fēng)風(fēng)神AX5這款緊湊型SUV提供了不同的動(dòng)力選擇，滿足著多樣的駕駛需求 。

先來說說這臺(tái)DFMA14T發(fā)動(dòng)機(jī)。它的4個(gè)氣缸呈L型排列，這種經(jīng)典的布局形式有著結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好的優(yōu)勢(shì)，在車輛有限的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)能夠合理布局，為車輛整體的空間利用和機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供便利。進(jìn)氣方式采用渦輪增壓，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在相對(duì)較小的排量下，爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。每缸四個(gè)氣門的設(shè)計(jì)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的順暢性，提高了燃油和空氣的混合效率，讓燃燒更加充分，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

配氣機(jī)構(gòu)為DOHC（雙頂置凸輪軸），這種設(shè)計(jì)可以更精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣過程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的性能表現(xiàn)。最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，這意味著在5500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率，而在4000轉(zhuǎn)時(shí)則可達(dá)到最大扭矩，為車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間帶來充沛的動(dòng)力。供油方式為多點(diǎn)噴射，燃油能夠更均勻地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，有助于提升燃燒效率，降低尾氣排放。同時(shí)，它推薦使用92號(hào)汽油，這在一定程度上降低了車輛的使用成本。

再瞧瞧DFMA15T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是四缸L型排列，渦輪增壓進(jìn)氣，每缸四氣門以及DOHC配氣機(jī)構(gòu)。不過，它實(shí)際排量為1460ml，相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)稍大一些。在轉(zhuǎn)速方面，最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速為5500 rpm ，最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速為4500 rpm，不同的轉(zhuǎn)速設(shè)定讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出特性上與1.4T有所差異。它在4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，能為車輛帶來更為強(qiáng)勁的中低速扭矩輸出，在城市道路的走走停停中，車輛的加速響應(yīng)可能會(huì)更加靈敏。而供油方式同樣為多點(diǎn)噴射，推薦使用92號(hào)汽油，保證了燃油適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)神AX5所搭載的這兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自不同的技術(shù)參數(shù)和性能特性，豐富了車輛的動(dòng)力選擇。無論是追求相對(duì)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是更注重中低速扭矩輸出的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，都能讓消費(fèi)者根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求，找到適合自己的動(dòng)力版本，為出行帶來不一樣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）