換輪胎后，動(dòng)平衡一般必須要做，四輪定位則需視具體情況而定。動(dòng)平衡主要是校正車輪的配重平衡，由于輪轂和新輪胎生產(chǎn)存在誤差，重量分布不均，做動(dòng)平衡能使車輪重量均勻分布，確保車輛行駛平穩(wěn)。而四輪定位是對(duì)車輛懸架系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，若換胎是因異常磨損，或換胎前后出現(xiàn)車輛跑偏等狀況，就需做四輪定位，正常換胎則通常無需做。

動(dòng)平衡是車輛行駛過程中非常重要的一項(xiàng)檢測(cè)與調(diào)整。在輪胎的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，哪怕是極其精密的工藝，也難以保證輪胎各個(gè)部分的重量完全一致。再加上輪轂本身同樣會(huì)存在重量分布不均勻的情況，當(dāng)這樣的輪胎和輪轂組合安裝到車輛上，并在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于各部分質(zhì)量分布不均所產(chǎn)生的離心力就會(huì)致使車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。想象一下，當(dāng)你駕車在高速公路上飛馳，方向盤卻不斷抖動(dòng)，不僅駕駛體驗(yàn)大打折扣，而且長(zhǎng)時(shí)間如此還會(huì)加速車輛部件的磨損，甚至埋下安全隱患。而做動(dòng)平衡，就是通過在車輪上增加或減少配重塊，讓車輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，使車輛行駛更加平穩(wěn)、舒適和安全。所以，一般只要更換或修理輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂），都必須進(jìn)行動(dòng)平衡。

四輪定位則相對(duì)復(fù)雜一些，它主要是確保車輛的四個(gè)車輪與車身之間的角度精確對(duì)齊。其作用可不小，能夠保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性，減少輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損，提升車輛的操控性能等。通常情況下，如果只是因?yàn)檩喬フＪ褂眠_(dá)到了壽命期限而進(jìn)行更換，并且車輛在換胎前沒有出現(xiàn)任何異常狀況，比如行駛時(shí)車輛不跑偏、方向盤正、輪胎磨損均勻等，那么此時(shí)一般不需要做四輪定位。

然而，若是出現(xiàn)以下幾種情況，那就需要考慮做四輪定位了。比如舊輪胎出現(xiàn)了吃胎或啃胎的故障現(xiàn)象，這意味著輪胎的磨損不正常，很可能是車輪與車身的角度出現(xiàn)了偏差；車輛行駛時(shí)方向盤不正，明明雙手扶正方向盤，車輛卻不能直線行駛，而是偏向一側(cè)；輪胎嚴(yán)重偏磨，某個(gè)輪胎的一側(cè)磨損明顯比另一側(cè)嚴(yán)重；又或者在換輪胎的過程中，對(duì)懸掛配件進(jìn)行過拆裝作業(yè)，因?yàn)檫@些操作可能會(huì)改變車輛懸架系統(tǒng)的參數(shù)，影響車輪與車身的相對(duì)位置。

總之，換輪胎后動(dòng)平衡通常是必不可少的，它能解決輪胎本身的平衡性問題，保障行車基本的平穩(wěn)與安全。而四輪定位需結(jié)合車輛實(shí)際狀況來判斷是否要做。作為車主，日常要多留意車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有跑偏、方向盤不正、輪胎異常磨損、抖動(dòng)不穩(wěn)等情況，就要及時(shí)考慮做四輪定位或動(dòng)平衡，這樣才能更好地保障車輛的性能和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）