四個(gè)車門螺絲都被動(dòng)過(guò)，原因可能多種多樣。一方面，車輛或許曾遭遇事故，車門因受損被拆卸下來(lái)進(jìn)行鈑金噴漆或更換；另一方面，也可能是在出廠安裝時(shí)，螺絲被正常擰緊留下痕跡，或是運(yùn)輸存儲(chǔ)過(guò)程中車輛有損壞而進(jìn)行過(guò)維修。此外，不排除車門內(nèi)部零件損壞需修理，甚至有人故意擰動(dòng)等情況。所以要綜合多方面因素判斷螺絲被動(dòng)的緣由 。

若是車輛曾遭遇事故導(dǎo)致車門螺絲被動(dòng)過(guò)，這種情況較為常見(jiàn)。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，車門首當(dāng)其沖可能受到不同程度的損傷，諸如凹陷、變形等。為了修復(fù)車門外觀，使其恢復(fù)到接近事故前的狀態(tài)，維修人員通常會(huì)將車門拆卸下來(lái)，進(jìn)行鈑金噴漆作業(yè)。在這個(gè)過(guò)程中，螺絲作為固定車門與車身的關(guān)鍵部件，必然會(huì)被擰動(dòng)。而且，要是車門損壞嚴(yán)重，無(wú)法通過(guò)鈑金修復(fù)，那就需要更換全新的車門，這也需要拆卸和重新安裝螺絲 。

在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，雖然新車在出廠時(shí)應(yīng)該是完美無(wú)瑕的，但實(shí)際上，由于生產(chǎn)工藝和流程的復(fù)雜性，車門安裝過(guò)程中螺絲被擰緊時(shí)，有可能會(huì)留下一些輕微的痕跡。雖然這屬于正常的生產(chǎn)操作，但有時(shí)也可能被誤解為異常情況。另外，汽車從生產(chǎn)廠家運(yùn)輸?shù)浇?jīng)銷商，再到最終到達(dá)消費(fèi)者手中，這一漫長(zhǎng)的過(guò)程中，車輛可能會(huì)面臨各種不確定因素。在運(yùn)輸或存儲(chǔ)期間，車輛可能受到意外撞擊、刮擦等損害，維修人員為了修復(fù)車門問(wèn)題，就會(huì)對(duì)螺絲進(jìn)行拆卸和安裝操作 。

車門內(nèi)部零件損壞也是導(dǎo)致螺絲被動(dòng)的一個(gè)重要原因。車門內(nèi)部有許多精密的零件，比如門鎖機(jī)構(gòu)、車窗升降器等。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，這些零件可能會(huì)出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行維修或更換。為了能夠順利地對(duì)內(nèi)部零件進(jìn)行操作，維修人員必須先將車門拆卸下來(lái)，這樣一來(lái)，螺絲自然就會(huì)被動(dòng)過(guò) 。

當(dāng)然，還有一些特殊情況，比如有人故意擰動(dòng)螺絲。盡管這種情況相對(duì)較少，但也不能完全排除。有些人可能出于惡作劇、想要更換車門或者盜竊車內(nèi)物品等目的，會(huì)對(duì)車門螺絲動(dòng)手腳。這種情況下，螺絲的被動(dòng)并非出于正常的維修或生產(chǎn)需求，往往還可能伴隨著其他異?，F(xiàn)象，比如車門周圍有明顯的人為破壞痕跡等 。

綜上所述，四個(gè)車門螺絲都被動(dòng)過(guò)存在多種可能的原因。無(wú)論是事故維修、生產(chǎn)運(yùn)輸問(wèn)題，還是內(nèi)部零件損壞、人為因素等，都需要我們仔細(xì)觀察車輛的整體狀況，包括車門的外觀、內(nèi)部零件的狀態(tài)、車輛的歷史記錄等，才能準(zhǔn)確判斷螺絲被動(dòng)的真正原因。這樣才能更好地了解車輛的真實(shí)情況，保障我們的使用安全和權(quán)益 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）