漢蘭達(dá)的snow功能即雪地模式，主要用于提升車(chē)輛在雪地或濕滑路面行駛的安全性與穩(wěn)定性。開(kāi)啟該模式后，車(chē)輛啟動(dòng)響應(yīng)變得平緩，變速箱提前升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，油門(mén)靈敏度下降，能有效減少車(chē)輪打滑危險(xiǎn)。同時(shí)，它還能調(diào)整牽引力控制系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)，確保扭矩輸出更平穩(wěn)、柔和，讓車(chē)輛在濕滑路況下也能較為安全、順暢地前行 。

具體而言，雪地模式會(huì)讓漢蘭達(dá)二檔起步，降低起步時(shí)的扭矩輸出。想象一下，在冰雪覆蓋的路面上，若車(chē)輛以一檔大扭矩起步，車(chē)輪很容易因?yàn)榈孛婺Σ亮Σ蛔愣偪窨辙D(zhuǎn)，導(dǎo)致車(chē)輛失控。而雪地模式下的二檔起步，就像是給車(chē)輛穿上了一雙穩(wěn)健的“鞋子”，讓它能夠更柔和、平穩(wěn)地開(kāi)動(dòng)，大大降低了打滑甚至翻車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

開(kāi)啟雪地模式后，電子油門(mén)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮重要作用，它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。此時(shí)，你會(huì)感覺(jué)油門(mén)不太靈敏，儀表盤(pán)轉(zhuǎn)速基本保持在2300 rpm以下。這并非是車(chē)輛出現(xiàn)了故障，而是系統(tǒng)在通過(guò)這種方式，減少車(chē)輪在積雪或打滑路面上的滑動(dòng)危險(xiǎn)。就如同給狂奔的野馬勒上了韁繩，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出變得更有節(jié)制，從而避免車(chē)輛側(cè)滑。

不僅如此，雪地模式還會(huì)讓駕駛過(guò)程中的扭矩輸出更平穩(wěn)、柔和。在濕滑路面上，突然的扭矩變化可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去控制。而雪地模式通過(guò)調(diào)節(jié)各種系統(tǒng)，使得車(chē)輛的動(dòng)力傳遞更加線(xiàn)性，就像一條平緩流淌的河流，而非洶涌澎湃的瀑布，讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容。

同時(shí)，雪地模式還與輪胎有著微妙的聯(lián)系。雖然雪地模式本身不能改變輪胎的抓地性能，但雪地輪胎的特殊配方能增加與冰雪路面的摩擦力。在雪地模式的配合下，車(chē)輛在積雪或結(jié)冰路面行駛時(shí)，能更好地發(fā)揮輪胎的優(yōu)勢(shì)。并且，雪地模式會(huì)自動(dòng)調(diào)整牽引力控制系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛在低摩擦路面的穩(wěn)定性。

漢蘭達(dá)的snow功能（雪地模式）是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。它在車(chē)輛面對(duì)冰雪或濕滑路面時(shí)，從起步、動(dòng)力輸出到制動(dòng)等多個(gè)方面，為駕駛者提供了更多的安全保障和更好的操控體驗(yàn)。通過(guò)調(diào)節(jié)各種系統(tǒng)，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)健前行，就像是一位貼心的駕駛助手，默默守護(hù)著每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）